driftgarázs

I. MX Energy Mátrai Hegyi Drift - 2011-06-25 from Red Crab Films on Vimeo.

Óriási nézői érdeklődés övezte az I. MX Energy Mátrai Hegyi Drift versenyt, mely Parádsasváron került megrendezésre. A DriftGP Hungary szervezésében kiírt első hazai legális hegyi versenyre sajnos a vártnál kevesebb pilóta regisztrált, holott az előzmények alapján lényegesen nagyobb mezőnyre volt remény. A vérbeli drift versenyzők nagy álma ugyanis mindenképpen az, hogy a drift japán eredetének megfelelően saját képességeik határait a hegyi szerpentineken tegyék próbára. Mindezek ellenére csupán 11 profi licenccel rendelkező versenyző bátorkodott felmerészkedni a Mátra és talán egész Magyarország legkedveltebb hegyi szakaszának nyomvonalára. Szerencsére azonban a régi idők rallyját felidézve nem csak a drift versenyzők szórakoztatták a nagyérdeműt, hiszen számos Ladával rendelkező és eredményekben gazdag rallye pilóta is rajtengedélyt kapott.

 

Zahucki Zsolt a hegyen is bizonyította, hogy nem kispályás versenyző!
Fotó Molnár István

A drift versenyzők távolmaradásának okai egy többváltozós egyenletre hasonlítható leginkább, mivel más és más indokok kerültek megfogalmazásra. Voltak olyanok, - és név szerint szándékosan nem említve, akik egyszerűen nem merték bevállalni a kihívást, nem érezték tudásuk szintjét még megfelelőnek. Volt természetesen olyan versenyző is, - aki talán kicsit érthetetlen módon, autóját féltette egy esetleges szalagkorlátos puszilkodás miatt. Bár lényegében ez talán egy és ugyanaz az első indokkal, hiszen ha nincs egy egészséges versenyzői önbizalom, akkor szinte borítékolható a baleset is. Néhány versenyző autójának felkészítésével volt elfoglalva a King of Europe szlovák és magyar EB futamára, akik pedig egyik csoportba sem sorolhatóak be, azok autója egész egyszerűen nem készült el időben, így technikai akadály miatt nem tudtak részt venni. Bármely indokot is nézzük, akik ezeket megfogalmazták egytől egyig bánhatják, hogy lemaradtak erről a rendezvényről! Ezt megerősítette sok olyan profi pilóta, aki a helyszínen szomorkodott, hogy a civil autójával érkezett és nem a versenygépével.

A szervezők pedig igazán kitettek magukért, hiszen három év után már az is csoda, hogy egyáltalán engedélyezték a 24-es főút részleges útzárását.Parádsasváron egy hatalmas kivetítőt állítottak csatasorba, amit egy ideiglenesen telepített 500 fős lelátóról lehetett nyomon követni. A ledfalon az élő közvetítés mellett számos visszajátszás és belső felvétel kapott helyet néhány fontosabb információ mellett. A drift rendezvények törzsszurkolóit kicsit szokatlan és eltérő körülmények várták, hiszen a megszokott pezsgés és a pálya teljes beláthatósága érthető módon nem volt ugyanaz. Nem is csoda, hogy a térséget főként rally fanatikusok lepték el, akik azonban nagyon régen vagy még talán egyáltalán nem láthattak ilyen felfutásokat. A legutolsó 2008-as mátrai hegyi versenyhez képest ugyanis a drift versenyzők tudása, és autójuk paraméterei oly mértékeket öltött, amely összehasonlíthatatlan a korábbi hegyi eseményekkel. A nézői szeretet viszont szerencsére semmit sem változott! Ugyanolyan rajongás és szurkolás volt jellemző, mint korábban és a lelkesedés egy percig nem hagyott alább.

György Sziveszter és Porkoláb Péter kóstolgatja egymást – Fotó: Molnár István

Az egyébként is csonka mezőny az edzések folyamán technikai zűrök miatt sajnos tovább apadt, így a kvalifikációt már csak 8 pilóta tudta teljesíteni. Kiesett kuplung hiba miatt Varga Tamás alias „Puci”, Lakatos Zoltán valamint Szili Krisztián is feladni kényszerült a versenyt miután összekoccant Szántó Nikivel. A legjobb teljesítményt Zahucki Zsolt nyújtotta, aki egész nap rendkívül bátran autózott a hegyekben. Őt követte György Szilveszter, míg harmadik lett a Hell Drift OB éllovasa Tóth Géza. A kvalifikáció utolsó körében Szántó Niki egy szervó hiba miatt nekicsapódott a szalagkorlátnak, így a kedvenc E30-as lila BMW-jével feladni kényszerült a további küzdelmeket. A legjobb 8 páros csatái során ideiglenesen meg kellett szakítani a versenyt, mivel heves zivatar vonult végig és a helyenként eltérő pálya felület rendkívül veszélyessé vált. Némi várakozás után azonban folytatni tudták a küzdelmeket, de a felgumizott és vizes útfelület gyakorlatilag jégpályához hasonlított így már az első kanyarban megforgott jó pár versenyző. A körülmények miatt György Szilveszter is feladta a versenyt, csak úgy mint Rózsa András aki épp a nézők előtt figyelte meg közelről a kordonokat és az azt szegélyező gumifalat. Az eső bár gyorsan elállt és a pálya is kezdett felszáradt, az útzár ideiglenes feloldása után sajnos újra eleredt. Mindezektől eltekintve a legjobb 4 pilóta így is vállalta a küzdelmeket.

Az elődöntő hol száraz, hol vizes felgumizott aszfalton zajlott, ami rendkívül nehézzé tette a pilóták dolgát! – Fotó: Molnár István

Porkoláb Péter csak egy hajszálnyira maradt alul Tóth Géza ellenében, így 3.-ként zárta a versenyt. A döntőt Zahucki Zsolt és Géza vívta volna, azonban a rend őrei és a versenyigazgató már az első felfutás közben leállították a versenyt. A nézők váltakozó eső előli menekülése és az út kiszámíthatatlan felülete komoly veszélyeket hordozott, így a biztonság miatt az első és második hely sorsa a kvalifikációs eredmények alapján dőlt el végül. Ezek alapján az első hegyi drift versenyt Zahucki Zsolt nyerte, második Tóth Géza, míg 3. az ifjú és egyre jobb eredményeket elérő Porkoláb Péter lett.A drift versenyzők nézői szavazatát Szántó Nikolett zsebelte be, míg a show kategória, azaz a betétprogramosok között a nézők legnagyobb kedvence Molnár Ferenc volt.

Összességében mindenképpen üdítő, hogy Parádsasvárt és környékét újra benépesítették a rally és drift rajongók és örömteljes, hogy a szervezők a siker érdekében hatalmas energiákat mozgósítottak. Reméljük lesz folytatás, és reméljük azt is, hogy lényegesen nagyobb versenyzői érdeklődés fogja övezni, látva a mostani rendezvény sikerét. 

További képek, videók és beszámolók: www.facebook.com/driftgp.hu

Végeredmény:
1. Zahucki Zsolt - BMW E30
2. Tóth Géza - BMW E36
3. Porkoláb Péter - BMW E30
4. Rózsa András - BMW E21
5. György Szilveszter - BMW E46
6. Szántó Nikolett - BMW E30
7. Zalabai Zsolt - BMW E30
8. Ládi Attila - BMW E36

A Drift autósport a hazai szakágak közt komoly teret hódított el magának, egy-egy versenyre több ezer néző látogat el, és élvezi a drift által nyújtott egyedi látványvilágot. Sokan azonban nem tudják, hogy a drift gyökerei a japán hegyekből indult el hódító útjára az 1960-as években. Június 25-én szombaton a DriftGP Hungary és az Észak-Magyarországi TC sportegyesület visszatér a drift gyökereihez! Magyarországon először rendeznek legális hegyi drift versenyt a Mátrában!

A régi idők Japánjában pár bevállalósabb fiatal, hogy minél rövidebb idő alatt teljesítsék a hegyi szakaszokat, a szerpentin egy-egy kanyarjába autóik farát megcsúsztatva estek be. A 90-es években már számos illegális hegyi versenyt tartottak, de már az egész távon megpróbáltak kilinccsel előre haladni az úgynevezett touge pilóták. Az új évezredben Keiichi Tsuchiya JGTC túra autó bajnok segítségével sikerült legalizálni a Touge versenyeket a D1 Grand Prix professzionális drift bajnokság mellett, amely jelenleg is a világ legrangosabb sorozata.



A hegyi drift a hazai közönségnek sem lehet idegen, hiszen 2007-ben majd a rákövetkező évben a Mátrai Hegyi Verseny betétprogramjaként kapott helyet Parádsasváron. Sajnos mindkét évben csupán 3-4 felfutással bizonyítottak, hogy a régi idők rallyjához hasonló látványvilág nem halt ki még teljesen. A hegyi szakaszon szándékosan driftelő versenyzők ugyanis pontosan azt nyújtották a nézőknek, amire igazán kíváncsiak. Nem is volt meglepő, hogy a fanatikusok térden állva, hajladozva köszöntötték a visszafelé lecsorgó drift autókat. Soha nem látott nézői szeretet és rajongás övezett minden egyes felfutást és ezzel együtt a versenyzők is felejthetetlen élményekkel térhettek haza. 



Parádsasváron 3 éve csend honol, holott egykoron a hegyi versenyek Mekkája volt, és a versenyzők legnagyobb kedvence közé tartozott a gyors és helyenként igen technikás nyomvonal. Ez a csend június 25-én a környék és az egész ország legnagyobb örömére végre megszűnik! A rendezvény turisztikai vonzereje és annak érdekessége kuriózumnak számít egész Európában. Nem véletlen, hogy a hazai és külföldi érdeklődés igen jelentős, hiszen első alkalommal kerül megrendezésre kifejezetten hegyi drift verseny a Mátrában.

Rendezvény információk:
Parádsasvár 24-es főút / I. MX Energy Hegyi Mátrai Hegyi Drift – Június 25.
Belépő: 1500,- Ft
V.I.P jegy: 6000,- Ft (ajándékok, nyeremények, ülőhely a lelátóra, élő közvetítés 20nm kivetítőn + After Party belépő welcome drinkkel)

10 év alatt a rendezvény ingyenes!

Versenykiírás: www.driftgp.hu
Egyéb információk és friss hírek: www.facebook.com/driftgp.hu
Sajtóakkreditáció: rozovics.tamas@driftgp.hu

Ez a történet pár hónappal ezelőtt, a Tuningshow-n kezdődött. Édesapámmal sétálgattunk a Sportágalapító Gymkhana verseny szünetében a kiállítók között, és betévedtünk egy standra, ahol szebbnél szebb cipők sorakoztak a polcokon Piloti felségjellel az oldalukon. Egy nagyon lelkes ember (név szerint Eördögh Szabolcs, a márkaképviselet egyik vezetője) átszellemülten mesélte az egyes modellek tulajdonságait a helyszínen cipőt próbálók között. Egyből megszólított minket, hisz láthatta, hogy profikkal van dolga :-) (értsd ez alatt, hogy édesapámtól "használatra átvett" több, mint 20 éves OMP versenycipőben és, a nagymamám által speciálisan nekem készített, versenyzőruha utánzat szerelő overállból készített nadrágban, hosszú ujjú pólóban korzóztam a tömegben - ahogy azt a Formula1 padock aktuális divatja diktálja! Nem tudtátok?). Beszédbe elegyedtünk, megtudtam mindent, amit a képviselt márka csúcsmodelljéről és az utcai változatokról tudni érdemes, majd egyszer csak Szabolcs megkérdezte: "Van szponzorotok?" Szinte gépiesen válaszoltam, hogy NINCS! - Igazából fel sem fogtam a kérdés tartalmának súlyát, gyorsan telefonszámot meg e-mail címet cseréltünk, mi pedig mentünk tovább (elvégre még nem ért véget a nap, várt rám a döntő az amatőr kategóriában...igen, a krimi szakkörsöknek üzenem: lebuktam, még sem vagyok profi :-)). Múlt héten, miután észrevettem, hogy az egyszer már megragasztott talpa a versenycipőmnek újra leválni készül (Az álmoskönyv szerint bohócorrú cipőben vezetni nem sok jót jelent), így felhívtam Szabolcsot, hogy a kiállításon komolyan kérdezte-e, amit kérdezett. Először nem tudott hova tenni, hisz azóta jó pár emberrel találkozott, de a 20 éves, édesapámtól rám hagyományozott cipő történetét elmondva egyből beugrott neki, hogy ki vagyok. Megbeszéltük, hogy kivel mi történt azóta, és legnagyobb örömömre továbbra is komolyan gondolta a szponzorálást (hálás köszönet Szabolcsnak a kitartásáért). Készítettem neki egy "marketing" tervet, és abban maradtunk, hogy megbeszéli a társával és jelentkezik. E hét elején finomhangoltuk a részleteket, és tegnap "gentlemen's agreement" módjára megköttetett a megállapodás, a hátralevő papírmunka már csak formalitás (igaz - Sanya ;-)?) Az idény hátralevő eseményein (drift és gymkhana) a Piloti márkát fogom képviselni, melynek megfelelően ebben a modellben fogom a piros-fehér Sierra pedáljait nyomkodni: Ebben pedig a "civil" életben fogom a pedálokat koptatni. Természetesen az utcai változatot azonnal kipróbáltam, és az eddigi autós cipőimmel összehasonlítva, nagyon jó benyomást tett rám. Ha több részletre vagy kíváncsi a cipőkkel kapcsolatban, kattints a Speedculture.hu-ra, vagy fordulj hozzám a facebook-on. A versenycipő első éles bevetése jövő hét végén, június 25-én, Kunmadarason lesz, ahol a tapasztalataimat csapattársammal, Galacs Gabival is meg tudom osztani, hisz ő is egy ilyen cipőben nyomja egy korábbi versenyen bemutatott, verhetetlen beérkezési sebességének köszönhetően. További szép napot mindenkinek, hajrá Norbi!!!

Hátborzongató látvány, hangorkán és óriási néző érdeklődés övezte az egyetlen és utánozhatatlan Lóerők Éjszakája rendezvényt. A DriftGP Hungary kiírásában lezajlott eseményen rengeteg fénykép készült,- kigyűjtöttük őket, hogy válogathassatok kedvetekre.

Photowheel.hu

DuEn.hu

PiriRC képei

Partyzoo.hu

CarsAndGirls.hu

Carstyling.hu

Automotorcenter.hu

Markrally.atw.hu</

International Touge Drift Race in Hungary!

Dear European Drifters!

Be prepared, because int he 25th of June we go far
back to the roots of real drift! 

Somewhere in the Hungarian
mountains of Matra, there is a little town called Parádsasvár (poradshoshwar)
Those hairpins and turns are the Mecca of Hungarian Hillclimb racers.
Favourites of all no doubt, fast and technical as 3.3kms and 17 corners track
could be. A never seen before love of the crowd shows us 3 years ago, this is
the place we will never forget. And the silence came… until this year.

Few months ago the organizers
of DriftGP Hungary had a phonecall from the local North Hungarian Tuning Car
Club, they have an idea. A great idea of the first standalone Touge Drift Race
on Parádsasvár. Drivers and spectators interests are over the top, many local,
hungarian and foreign racers send us questions about entering this fantastic
event.

Event Information:

Parádsasvár International
Touge Drift Race – 25th June

Entry Fee

Via bank 17.000,- HUF or 65 euros

On the event 20.000,- HUF or 80 euros

The Fee contains the following:

-Free entry for 5 person (racer+4 servicemen)

-Free lunch for 5 person

-Free entry for 5 person to the VIP party after the race + welcome drink

Plan of time schedule:

08:00-09:00 Required reconnaissance

09:00-10:30 Training (solo
runs of 6 cars at time)

10:30-12:00 Training (twin
runs of 6 cars at time)

12:00-12:30 Lunch Break /
Touring Car Show runs

12:30-15:00 Qualification
(solo runs of 6 cars / points given by 6 judges on track)

15:00-15:30 Touring Car Show
runs

15:30-17:30 Top16-Top8 ( twin
battles / judging car or 6 judges on track))

17:30-18:00 Show

18:00-19:00 Top4

19:00-19:30 Final Ceremony

19:30-20:30 Break

20:30- VIP After Party right
at the race

There will be short brakes in
the planned program while the local bus and traffic goes trough.

Press information:

Accreditation
(for media, press, photo) is only before the event! To enter free, must be at
the gates before 10am on the day of the ra8ce. For working on the racetrack,
must wear the visibility vest. The vest is free, caution for using is 1000 HUF
or 5 euros. Send a mail to: rozovics.tamas@driftgp.hu
with all the information about the represented media.

Please do not hesitate to contact us for
assistance if you need it at anytime. The easiest and
fastest way to communicate with us is via email, please feel free to email us
at remetehegyi.laszlo@gmail.com





Hope to see you in
this awesome event!

Best wishes,

DriftGP Hungary Info line: +36 20 326 7177

 Kedves versenyzők!

Készüljetek, mert Június 25-én visszatérünk a drift gyökereihez!

Parádsasváron 3 éve csend honol, pedig egykoron a hegyi versenyek Mekkája volt és a versenyzők legnagyobb kedvence közé tartozott a gyors és helyenként igen technikás nyomvonal. A legutolsó mátrai hegyi versenyen a drift csupán betétprogramként szerepelt, de a nézők által a legjobban szeretett és a legnagyobb rajongás övezte. Minden egyes felfutás fokozta a hangulatot, a publikum és a drift versenyzők is felejthetetlen élményekkel térhettek haza.

A DriftGP Hungary, valamint az Észak Magyarországi Tuning Car Sportegyesület gondolt egy nagyot és Európában először június 25-én hegyi drift versenyt fog rendezni Parádsasváron! Az érdeklődés már most komoly méreteket ölt, több külföldi versenyző jelenlétére számítunk és természetesen a hazai aktív Hell OB profi licensszel rendelkező versenyzőket is sok szeretettel látjuk!

Semmiképpen sem célunk kizárni egyetlen versenyzőt sem, épp ezért azok a pilóták akik idén még nem neveztek a Hell Országos Drift Bajnokságban, vagy egyéb nemzetközi illetve külföldi sorozatban (pl. King Of Europe). Vagy ha esetleg versenyzői sisakjuk pár éve a szögön pihen, kérjük vegyenek részt a DriftGP által kiírt soron következő rendezvényen június 11-én Tökölön!  Mi szervezők minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni, hogy a parádi helyszínen a lehető legnagyobb biztonsággal lehessen driftelni, mégis szükségesnek ítéltük, hogy olyan versenyzők képviseljék hazánkat, akik rátermettségüket a DriftGP által kiírt rendezvényen is bizonyítják!

Június 11 az a dátum lehetne, ahol Magyarország összes profi versenyzője részt vesz! A parádsasvári hegyi verseny pedig az a rendezvény, amelyre még évtizedek múlva is büszkén emlékezhet vissza minden résztvevő profi pilóta.

Rendezvény információk:

Parádsasvár Nemzetközi Hegyi Drift verseny (Touge Drift Race) – Június 25.

Nevezési díj:

- Előre utalással 17.000,-

- Helyszínen 20.000,-

A nevezési díj az alábbiakat tartalmazza:

- Ingyenes belépés 5 fő részére (versenyző+4 kísérő)

- 5 fő részére ebéd biztosítása

- 5 fő részére belépés biztosítása a versenyt követő (zártkörű) after partyra + welcome drink mindenkinek.

Verseny tervezett időbeosztása és lebonyolítása:

09:00-10:30 Edzés (6 fős csoportokban szóló futamok)

10:30-12:00 Edzés (6 fős csoportokban páros futamok)

12:00-12:30 Betétprogram / gyorsasági felfutás (ebédszünet)

12:30-15:00 Kvalifikáció (6 fős csoport / szóló futam 6 pontozott kanyarszakasz)

15:00-15:30 Betétprogram / gyorsasági felfutás

15:30-17:30 Top16-Top8 (páros csaták / követő autóval vagy 6 kanyarszakasz pontozásával)

17:30-18:00 Betétprogram

18:00-19:00 Top4

19:00-19:30 Eredményhirdetés

19:30-20:30 Szünet

20:30- zártkörű After Party a rendezvénysátorban

A tervezett programban kisebb szünetek lesznek, mely során a helyközi busz járat és a helyi forgalom irányítása kap helyet.

Tegnap, illetve ma éjjel édesapám megkért, hogy segítsek neki egy autó szállításában. Ha megnézitek a képeket, rögtön megértitek, hogy miért mondtam habozás nélkül igent. Maga a helyszín sem volt egyszerű, és a feladat sem ígérkezett annak, de sok dolgos és lelkes ember segítségével megoldottuk. Sajnos a képek nem lettek túl élesek, ami egyrészt az éjszakai hangulatvilágítás, másrészt a nem túl modern és már haldokló fényképezőgépnek köszönhető. Igen, azokon a lépcsőkön kellett bevinni, majd lehozni. Az én autóm se egy táncterem, de ez itt tényleg minimál design!  Még drifteltem is vele, ami egy étteremben, váltó nélkül úgy volt lehetséges, hogy egy deszkát tettek a hátsó kerekek alá, amikor a végleges helyére irányították. Száz szónak is egy a vége, gyertek ki a hétvégén szurkolni a Hungaroringre, ahol Michelisz Norbival a volán mögött fog rajthoz állni ez az autó, a WTCC sorozat következő futamán!

Régi történet már a miénk, 5 évvel ezelőtt egy esős napon találkoztunk.

Félre a tréfával, úgyis csak az érti, aki hozzám hasonlóan Maci Lacin és Magilla Gorillán nevelkedett. Plusz a mezőkövesdi repülőtér nevét is kevesen tudják. Igen, Klementina, összeállt a kép. Slusszpoén, hogy ahova mi járunk gyorsulni, driftelni, szlalomozni és miegyéb, nem is a reptér kifutója, az csak a meglepően nagy szervizút.

Hosszú évek munkája és megannyi találkozó végre meghozta a gyümölcsét, az E-MTC 2011 május 29-én mindkét fő látványosságát Országos Bajnokságnak nevezheti. A Drag OB mellett minket inkább a HELL Drift Országos Bajnokság amatőr, azaz Street kategóriájának második futama foglalkoztatott. Ezt vállalta magára idén a Driftgarázs csapata és a főszervező, Jámbor Zsolt. Zsolti, ahogy eddig, most is mindent biztosított számunkra, szabad kezet is kaptunk a munkára, úgyhogy csak rajtunk múlott, mennyit tudunk emelni a színvonalon.

Mint már azt sokan tudjátok, az idei évben megalakult DriftGP rendezésében különvált a profi és az amatőr drift. A kereslet és a kínálat végre találkozott, két nagy energiaital gyártó is megfért egy rendezvényen, az MX támogatta rendezvényen a HELL drift OB Street versenye nem várt izgalmakat hozott.

Tudtuk, hogy kevés amatőr pilótával rendelkezünk, de nagyon fontos az utánpótlás és fontos az amatőrökre is kellőképpen odafigyelni. Meglepően sok helyi autós jelent meg, de csak kevesen akartak csatlakozni az Országos Bajnoksághoz, így kevés pilóta nevezett a versenyre. De több mint 30 autó edzett egész nap - kivéve azt az időt amikor a verseny zajlott. A pilóták rendkívül fegyelmezettek voltak, így nem volt gond a depóban sem, pedig ennyi autónál, sok nézővel ilyen pici helyen szinte elkerülhetetlen ha nincs fegyelem.

Rengetegen voltak kíváncsiak mind a helyi amatőrökre mind pedig a versenyre, szinte mozdulni nem lehetett a pálya szélén és depóban.

Zacc is kilátogatott a reptérre, ahogy ő mondta: Jöttem mókázni! Nos a mókából nem sok jutott neki, az első körében eldurrant egy olajcsöve ami a forró motorral párosítva tüzet okozott a motortérben, de másodperceken belül eloltották és nem lett baj. Pár vezeték égett össze, nagy kár szerencsére nem történt. Öröm az ürömben, hogy nem a tököli versenyen jött ki a probléma, így van idejük átnézni a kocsit a futamig és megoldani a gondokat.

Régi jó ismerősök is megjelentek, Lecsó és Péter Tamás is látható volt a pályán. 

Egy igazán különleges és gyönyörűen megépített E9 is szerepel a bajnokságban, amit Mi inkább kiállításra vinnénk nem driftelni. Ám nem a miénk a kocsi és egyetértek azzal a hozzáállással is, hogy ez a kocsi erre született!

Na de térjünk rá a versenyre kicsit! A folyamatos edzést 1 órakor szakítottuk meg és felsorakoztattuk a pilótákat, köztük a 2 sikeresen licencet váltó Horváth Ferencet (Sierra 24v) és Kriston Józsefet (BMW E36) Velük együtt is csak 9 pilóta vállalta a megmérettetést, így a kieséses szakaszra TOP8-at hirdettünk, egy versenyzőnek el kell búcsúznia. 

A Grózinger Zsolt profi pilótával megerősített bírói gárda az értékelt körök után a következő sorrendet hirdette ki:

1. Horváth Ferenc - Sierra Cosworth V6

2. Kajdi Péter - BMW E9

3. Kapitány Attila - BMW E30 V8

4. Polgár Zoltán - BMW E36 AlpinaB3

5. Berényi Norbert - BMW E30 3.5

6. Kárai Sándor - BMW E30 2.7

7. Kriston József - BMW E36

8. Szabó Zsolt - MB 300E

---------

9. Temesvári Péter E30 V8

Temesvári kiesése kellemetlen meglepetés, jó pilóta szépen épített kocsival, de ilyen a sport.

A kiértékelés alatt megint folytatódott az edzés, közben összeállítottuk a párokat a KO-hoz. A legjobb négyes a következőképp alakult ki. Szabó Zsolt felszívta magát a rossz kvali után és egy visszahívás után, de kiejtette a pole pozíciós Horváth Ferit. Kajdi Péter is hibázott a köreiben, de így is jobb volt, mint Kriston József. A Kapitány Attila - Kárai Sándor csata már szorosabb volt, azonban Kárai gyengébb teljesítményt nyújtott. Jobbat csatázott viszont Polgár Zoltán és Berényi Norbert, mindketten szép köröket mentek, nem sokkal de a kunmadarasi bajnok, Polgár Zoli nyert.

Újabb edzésblokkot tartottunk, hisz a versenyzőkön kívül is több mint 20 autó akarta koptatni a gumijait. A TOP4 csatái a döntőről és a harmadik helyről szóltak, ebben a szakaszban Polgár Zoli megállította a Mercedesét szépen terelgető Szabó Zsoltot, kapitány Attila pedig Kajdi Pétert és a csodás E9-et küldte a bronzcsatába. A Mercedes alulmaradt a bajorral szemben, a dobogó harmadik fokára Kajdi Péter állhatott. A döntőt megvívó két BMW közül sem volt könnyű dönteni, de Polgár Zoli szépen összeszedte magát a gyenge kvali után és Kunmadaras után újabb győzelemmel biztosította be a helyét a bajnokságban.

A végeredmény:

1. Polgár Zoltán

2. Kapitány Attila

3. Kajdi Péter

4. Szabó Zsolt

5. Horváth Ferenc

6. Berényi Norbert

7. Kárai Sándor

8. Kriston József

9. Temesvári Péter

A verseny szüneteiben is lehetett edzeni így a pilóták és a nézők sem unatkozhattak egy percre sem. A verseny után freestyle volt kapuzárásig. Szinte minden gumi elfogyott, elfáradtak a pilóták rendesen a végére.

Mindenki nagyon jól érezte magát, minden szuper volt! Köszönet Jámbor Zsoltinak és csapatának mindenért!!!

Június 11-én nyáresti autós buli veszi kezdetét 17 órától a tököli reptéren! A Hell Országos Drift Bajnokság Pro Liga 3. futama következik és a gyorsulás szerelmesei is próbára tehetik magukat a GyorsulásiFutam kivilágított pályáján. A DriftGP Hungary kiírásában lévő eseményen rengeteg betétprogram szerepel az esti menüben. A kóstolóhoz pedig akár ingyen is hozzájuthat bárki!



Mit kell tenned ehhez? Semmi különöset, mindössze annyit, hogy legyen kedvenced a DriftGP Hungary Facebook oldala és oszd meg a haverokkal, barátnőkkel vagy akár a nagyival hogy hova lesz a menet június 11-én.

Június 9-én 3 db páros belépőt sorsolunk azok között akik kedvelik a DriftGP-t és üzenőfalukon megtalálható az esemény. (A szerencsés nyertesektől e-mail-ben fogjuk kérni az üzenőfalról készített PrintScreen képet, ahol megtalálható a rendezvény eseménybejegyzése!)

A DriftGP szervezésében a következő Street bajnoki futam május 29-én vasárnap lesz  Mezőkövesden. Évek óta szervezi együtt az EMTC és a Driftgarázs, ez idén sem lesz másképp. Rengeteg program és látnivaló várja a sebesség és autók megszállottjait. Ám ami eddig csak a helyiek sodródó, látványra kihegyezett szlalomversenye volt némi DGSE pilótával fűszerezve, az most egy feltörekvő és fejlődő sorozat részévé válik. Sajnos az idei drift válság erre az osztályra is negatív hatással van. A nehéz évkezdet nehézkesen is folytatódik, ám mi kitartunk és továbbra is úgy gondoljuk, megérdemlik az amatőrök a kiemelt figyelmet. Mezőkövesden biztosan nem lesz kevés autó a pályán most sem, a helyiek ilyenkor mindig felszívják magukat, feszítenek egyet a spaniferen, megkeresik a legkisebb gumikat, a legrövidebb áttételt és most az egyszer nem érdekli őket az idő... csak annyiban, hogy minél többet lehessenek a pályán. Ehhez hozzátesszük azokat a drift pilótákat, akik kitartóan edzenek és fejlődnek, hogy egyszer profik lehessenek és máris garantált az egész napos látnivaló.

A versenyzők számára a kapuk kinyílnak reggel 8 órakor és regisztráció után 9 órától birtokba is vehetik a pályát. 15 órakor indul a kvalifikáció és utána egyből a kieséses menet. Amennyiben a nevezők száma megindokolja, a változás jogát fenntartjuk!

Drift nevezést itt lehet leadni: drifting.hu/jelentkezesversenyre

Folyamatosan frissülő infókat itt találtok:www.melygarazs-street.hu/

Találkozzunk vasárnap!

Kellő ráhangolódással indultunk el a Hell Országos Drift Bajnokság 2. futamára. A távolság minket nem érdekel hiszen Kelet-Magyarország legdurvább versenypályája a RabócsiRing "szentélye". Aki drift fan egy ilyen versenyt nem hagyhat ki!


Péntek korán reggel komoly kis pára gyűlt össze mindenhol. Amint a nap előbújt művészkedéshez ideális lett Lakatos Zoli motorházteteje.


A Grózinger Drift csapat 2011-es legújabb szerzeménye! Tavaly csupán egy egyedi kivitelezéssel készült motoros rollerral közlekedett "Grózi". Idén ezt a csodaszép tekerőpedálos Jawa motort fogja nyúzni, amíg bírja persze. Természetesen az Üvegtigris filmben szereplő "Csoki" után kötelező kellék a csomitartón lévő rekeszes sör.


Mindenképpen üde színfolt a Profi mezőnyben jelentkező Mercik látványa. Szabó Szilárd E500-asának motorházteteje alatt komoly kis V8-as technika feszül.


György Szilveszter az idei szezonra a nulláról építette újjá E36-os BMW-jét. Máriapócsra már vadi új design-al érkezett. Autó+turbó=Vidámság (Smile)! A csigához persze hiányzik még egy kis szponzor, de az autó így is kellően ütőképes a profik között.


Szántó Niki Z4-es rettenete és a hátsó lököse itt még egyben. A pénteki edzés során viszonylag korán elhagyta magát a jobb oldalon javított műanyag elem. "...én ááállat?" Az edzésen és a versenyen nyújtott bátor tsuisok után ez még kérdés? :-)


Zahuczki Zsolt sem volt egy megtestesült angyal, az edzés alatt durván fűzte a pályát! Délután a DriftGarage oszlopos tagjának Jász Attillának előre megmondtam: "Zacc lesz a verseny meglepetés embere!",- Így is lett...


Egy kis vonatozás Driftgarázs módra: elől Galacs Gábor, követője a két Zentai tesó, Attila és Sanyi.


Porkoláb Peti akcióban. Az edzésen már megy minden, de a versenydrukk még megvan. Pedig terepszínű nadrágban és egyen pólóban lévő szurkolói is vannak Petinek! Én láttam őket...


Közel 30 nevező volt hétvégén, persze páran most is kihullottak technikai probléma, vagy sikertelen pro vizsga miatt.


Herczeg Orsi a DriftGP sajtómunkatársa és a Drifgarage SE egyik alapítója állandó munkában. Ami fontos arról mindenkinek tudnia kell! Élő bejelentkezés a facebook oldalakra,- volt bőven esemény a hétvégén...


A RabócsiRing legújabb fejlesztése: Hell terasz és bárpult. Aki forma1-re izgult annak még LCD TV is rendelkezésre állt. A bárpult mögött profi mixerek keverték késő délutántól a koktélokat. Tibor a pálya tulajdonos és lánya Viki azt ígérte enyém lesz az első, de nagy bánatomra csak a 2. lettem... :(

Varga Attila 15 évesen a mezőny legfiatalabb profi versenyzője. E36-os bordó BMW-jén talán nem véletlen díszeleg az amerikai Formula Drift logója. Ilyen tehetséggel akár oda is készülhet pár év múlva. Addig még egy "mamut" szponzor is megtalálhatja őt,- érdemes lenne!


Az edzésen sok autón volt ezt-azt javítani. A hirtelen jött meleg miatt a Z4-esben egy kis benzin túlnyomás uralkodott. Lakatos Zoli autója 100-110 fokos vízzel jött le a pályáról rendszerint, szétszerelése után kiderült, hogy a kétutas termosztátot valaki valamiért eltávolította. Varga Tamásnak a kormányművel akadtak gondjai, cserére érett az egész, így idő előtt fejezte be az edzést. Ámon Olivér és Tóth Géza autója is sokáig a boxban rekedt, csak úgy mint Grózinger narancs M5-ös Bömbije, ami hol ment, hol nem. Még szerencse, hogy volt csereautója.


Lakatos Zoli viszont nem hozta el csereautóját a BMW V8-as pickup-ot. Az edzés végén a módosított hűtőrendszer tesztelése után kattogó, csörgő-zörgő hanggal jött le. A kuplung kinyomása után a zaj elhalkult, így a jelek váltógondra utaltak... Sajnos beigazolódott: a váltó leszedése után kiderült, hogy a 3. gang lefogazott. Megoldás: irány Tóth Zoli az autó volt tulajdonosa, akinek volt elvben egy csereszavatos váltója. Sajnos másnap korán reggel kiderült mégsem volt az...


A jó hangulat megtartásához nagy segítség volt újra a Hell terasz, ahol már DJ Tekk nyomta a zenét, nem is akárhogyan! A koktélok elengedhetetlen gyümölcs kellékei is várva várták a bevetést.


Grózi még pohártartót is "hegesztett" a mocijára és speciális szívószállal nyomta magában a frissítő nedűt. Szekeres Peti szívszorítóan nézte a produkciót, hiszen pontozóbíróként Ő nem ihatott, vagy mégis?


Külön engedéllyel indult a betétprogram: Grózit kihívták egy gyors körre a pályán...


A szigorú rajt-cél zászlós Varga Tamás "Puci" volt.


A győztes Grózinger Zsolti, aki azért komoly lóerő fölényben volt


Pedig a motoros roller is simán rajzolta a köröket...


Volt ok az ünneplésre, a győztes is nagyon laza lett :-)


De azért nyomott egy kis burnout-ot a közönség kedvéért!


Másnap ennél csodásabb látvány nem is fogadhatott volna. Persze az autóra gondolok... A design-ra figyeljetek! A Coca-Cola Beach végre a Tisza parton is megnyitja kapuit. Lájkoljátok őket ;-)


Egy kis felfrissülés soha nem árt. Dobjunk egy kis Hell-t magunkba! A háttérben egy fontos személyiség inkognitóban. A soron következő Street OB futam, valamint a parádsasvári hegyi drift verseny egyik főszervezője.


A pontos ütemtervnek megfelelően a kvalifikáció hipp-hopp lepörgött. Győztese Zahuczki Zsolt lett, őt követte Zentai Attila, majd Tóth Géza "Alapos" Úr. A bírók már a tsuiso csaták párosításának esélyeit latolgatják.
 

A Top8 pilótái már szoros csatákban búcsúztatták egymást. Szekeres Feri és Varga Tamás között csak visszahívás után tudtak továbbjutót hirdetni. Puci sajnos nagyot hibázott, így kiesett.


Tóth Géza agresszív szorítása meghozta az eredményt. Grózit elbúcsúztatta a további küzdelmektől. A képen lévő fehér foltok nem az én hibám, sajnos durván havazott egész hétvégén a nyárfa, izé nyírfa.


Lakatos Zoli a külső (elvárt) íven szinte körbeautózta Szántó Nikit a legjobb 8 között. Lakynak nem volt 3. fokozata, de így is a mezőny leggyorsabbja volt tökéletes terhelésváltásokkal. Ezt az autót aki megteremtette áldott legyen a neve!


Laky tovább tetőzte előző teljesítményét. Tóth Géza ellen a döntőbe kerülésért a nap legdurvább tsuiso csatáját vívta. A 2. kör előtt neki állt a zászló, de jött az újabb gubanc az autóval. Ezúttal egy trafó adta meg magát... Kár érte :( Géza döntőben, Laky indulhat(na) a 3. helyért.


A másik ágon Szekeres Peti hibázott egy orbitálisat. Az utolsó kanyarban túlvállalta magát a terhelésváltást követően, így beforgott Zahuczki Zsolt előtt. "Zacc" szépen elkerülte az ütközést, majd kilinccsel előre győztesként ment a döntőbe!


A rendelkezésre álló technikai időkérés alatt lehetetlen lett volna Lakatos Zoli Nissan-jának hibáját orvosolni, így a bronz csatában Szántó Niki Z4-ével próbált Zoli szerencsét. Az ismeretlen körülmények alapján megjósolható volt, hogy Lakynak nem sikerül a 3. hely. Szekeres Peti rendesen elnáspángolta! Zoli így "csupán" a FederalTire különdíjának örülhetett joggal az eredményhirdetésnél. A döntő párviadalban Tóth Géza már követőként nagyon meggyőző volt a bírák számára. Elől haladóként pedig lényegesen nagyobb előnyre tett szert, így viszonylag simán, de annál "alapos"-abban vette az akadályt Géza!


Eredményhirdetés és öröm mámor. Ez az érzés pótolhatatlan, jól látszik az arcokon :-) Mi nézők, köszönjük a versenyzőknek ezt a csodálatos élményt!

További képek:
www.facebook.com/driftgp.hu
www.drifting.hu