driftgarázs

 Engem nagyon megfogott a hangulata, élvezzétek:

Hungarian+Drift+Series+2009+-+Round+3+-+Kakucs%2c+Hu

Múlt hétvégén ellopták a telephelyemről a konténerbe zárt cuccaim közül 4 felnimet (meg egy 10literes kanna benzint is)...

A dolog érdekessége, hogy 2db 18"os és 2db 17"os felni volt a képeken látható két hátsó fekete 18as és a két 17es ezüst.....emberünk számára használhatatlan, majdnemhogy eladhatatlan, hacsak nem méhbe....velem viszont alaposan kicseszett, hiszen 2db 17es és 2db 18as felnit külön, olcsón, főleg ilyen méretekben találni lehetetlen, főleg itthon....

Szóval, ha valaki látná őket utcán, hirdetésben kérem hívjon fel és vendégem egy drifttaxira :D Kurucz Ádám, 0620 461 6727

Segítségeteket előre kösz.

Nem rossz!

Pünkösd ide, Pünkösd oda, ma mindenki Máriapócson volt, aki igazi drift fun. Aki nem tudott eljönni, az foghatja a fejét, mert eszméletlen dolgokról maradt le. Volt egy-két koccanás, falsimítás lökössel, Isti-Barna poénáradat és érdekes végeredmény...

Történt ugyanis, hogy a hétvégén -amiről lesz mit írnom- Zentai Atinak felnyílt a motorháztető és úgy teljesítette az egyik körét, végig driftelve az összes kanyart!!!

Amikor ez szóba került, jó nevettünk mert mondta, hogy volt már ilyen kalandja. Most kaptam ezt a linket majd 8 évvel ezelöttről:

LE A KALAPPAL!

A tegnapi leírásból kimaradt, hogy Tökölről hazafelé még láttunk két balesetet is. Egyiket Szigethalmon a Műúton a hírhedt Csépi úti kereszteződésnél és egy koccanást párszáz méterrel később a taksonyi elágazásnál. Fene se gondolta volna, hogy a következőnek résztvevője is leszek.

Hirtelen ennyi a kár, de ki tudja mi vár a lemezek alatt, mennyit csavarodott a karosszéria és sérűlt-e a bölcső, váltó, kormánymű és társai. A gazdasági totálkár szinte biztos, a kocsi további sorsa bizonytalan. Piaci értéke kevés, használati annál több.

Online bejelentünk és várunk.

Nem tudok szebben fogalmazni, de az, hogy ilyenkor írok, semmi jót nem jelenthet. Kezdjük reggel. Felkelés, KV, mélek csekkol, felismerés: kellhet a fúrógépem, amit tegnap kölcsönadtam Levóéknak. Nosza átugrom egy kapuccsínóra. Sanyi kérdezi, ki tudnám-e vinni nekik a transportert Tökölre a verdanapokra és természetesen ki tudtam vinni. Igenám, de ahogy elindultunk Danival, visszaszóltak telefonon, hogy elfelejtették a benzinbetöltő tölcsért, forduljunk már vissza érte. Párszáz méterre az erdő közepén nem forgolódunk, meg babonából sem forgolódunk, így visszatolattunk. Ahogy beértünk a ház elé, a kocsi leáll!

Létezik, hogy kifogyott a gázolaj??? Hát persze, szívjunk le az egyik munkagépből... Na neeeem, kanna, kocsi, irány a benzinkút. Térülünk, fordulunk, nafta betőlt, nagyjából pöccröff és már megyünk is.

Még egy kúton megálltunk Ócsán, tankolni Sanyika kannájába és a VW-be, biztos ami biztos.

(Igen, mifelénk a déli szektort nem a nulláson járjuk, mert az bedugulhat. Felénk (és Levóéktól is) nagyon jól járható földút van Felsőpakony felé az Ócsai útra, így az ócsa-némedi-cola-51-szigethalom tengelyen járjuk a tököli utakat. )

Innen már sima is lehetett volna a nap, de neeeem. Kint találkoztunk a már megérkezett drifterekkel, többek közt Lakyval, aki épp elfogyasztani készült a következő adag ékszíját. Felment a pályára, rúgott pár kövéret és diadalittasan integetett... a pályabíróknak, hogy húzzák le a pályáról. Nézegettük a motorteret, majd arra jutottunk, hogy a baj egyik forrása lehet a nem megfelelően rögzített kompresszor-konzol. Oda vissza majd 2 centis kilengést produkált, ami ugye semmiképp sem jó. Némi trágárkodás után megszületett a döntés, trélerre fel és irány a vasadi driftgarázs, hekkeljünk be valami támasztást, rögzítést. Már ekkor sem fáztunk, de a műhely sem klímatizált, úgyhogy már csak azzal tudtam rátenni egy lapáttal, hogy felvettem a szerelőoverált.

Két röpke óra alatt meg is született a profi konzol és ünnepélyesen ebbe a kocsiba is került némi FORD alkatrész. Közben megjött Tóth"szerviz" Jani is és besegített a másik sérült ékszíj cseréjébe. Amikor én kész lettem, még összeszereltük a csövezést, felraktunk egy 1400-as szíjat és lesz ami lesz alapon felálltunk a trélerre. Indulás előtt gyorsan kikaptam Vikidee kocsijából a gyújtótrafókat, hátha ez Radír autójának a problémája, tökölön legalább volt erre tesztlehetőség.

Megint nekifutottünk a Vasad-Tököl Ralinak és sikeresen teljesítettük az etapot. Közben nyaltunk egyet, na nem egymásnak, hanem magunknak... Alsónémediben van egy kivételesen jó fagyizó, gép, de 6 masina tizensok íze garantálja a megunhatatlan választékot. Nagyon gyerebe.

Visszaérve a pályára nyugtáztuk, hogy az út alatt a felmatricázott versenyautó a tréleren talán kicsit jobb reklám volt a rendezvénynek, mint a kilátogatók száma :)

Leparkol, kocsi leszed, irány a pálya. 2 kör, ékszíj hopika.

Ettől se lett jobb kedvem, de miközben szórakoztunk a cuccokkal, odajött Tudi is, hátha az öreg róka lát valamit, amit mi nem vettünk észre. Persze így is lett, én tippeltem a belibegésre, Tudi pedig hozzátette azt a nem elhanyagolható tényt, hogy bizony a szíj két fele gázelvételnél a feszítő belibegése miatt akár össze is érhet. Na ez pont így is volt. Láttuk amit addig nem és Zoli már riasztotta is Gerit, hogy menjen bótba kisebb szíjat venni. Később kiderült, hogy az 1370-essel alálőttünk, de pl a feszítő nélkül Tudi újabb segítségével már fel is applikáltuk és láss csodát, rajta is maradt azóta, de főleg arra a pár körre, amíg megnyerték vele a csapat-drift versenyszámot. Vlasbloméknak így meg kellett elégedniük a második hellyel, míg a harmadikon egy megjósolhatóan hibás választás miatt Sanyika triója végzett.

Ünneplés, éljenzés, levonulás, bepisilés. A Drift Pick Up hátsó hűtőjének egyik csöve bizony megrepedt és csepegtette a forró vizet a forró betonra. Overál megint fel, emelő alá és Leslie megint szerel. Ekkorra már szépen ránk esteledett és Orsóborsóm várt haza.

Út közben már megbeszéltük telefonon, hogy nyugodtan pihenjen le mindenki, majd én elmegyek Esztiért (Orsi húga) az érettségi bankettjére és hazahozom. Ha ennyit talpon voltam, ennyit már félgázzal is kibírok. Én igen, de Murphy nem, így kaptunk egy kis éjszakai programot is. Az odaút sima volt, 4-es út, gyorsforgalmi, határ út és erzsébet. Visszafelé ugyanez, azzal a különbséggel, hogy a Ferihegyi gyorsforgalmi út utolsó felüljáróján egy kedves úr úgy gondolta, hogy ő ott is előzhet, ahol nemcsak hogy tilos és életveszélyes, még épp jöttünk mi is. Kis konvojunk már kilóméterek óta egy új Mondeoból, egy Lanosból és az Escortunkból állt. A Mondeo persze lesatuzott, a Lanos is megállt kicsit keresztben, de nekem már esélyem sem volt. Annyit tudtam mondani Esztinek, hogy kapaszkodjon mert karambolozunk. Annyi lélekjelenlétem maradt, hogy ne telibe találjam el a Daewoot, hanem kis átfedésben, azonban mivel ő már eleve szögbe csúszott, szépen nekilöktem a velünk szembe jövő Vivaro taxinak, akit a sötétkék Audi szabálytalanul előzött. Bevallom, én az Audit nem is láttam, csak az előttem nem haladókra figyeltem.

Segélyhívás a rendőrségnek, majd egy másik Papinak, rövid elbeszélés a helyzetről és már indul is értem. Nem tudok elég hálás lenni neki, hogy péntel éjfélkor képes volt Szigethalomról eljönni engem menteni. KÖSZÖNÖM!!!

Nemrég értünk haza, a botrányosan lassú és idegesítő rendőri "intézkedés" után még a Daewoon is segítettünk. Balázs felcsörlőzte a futóműsérült autót, engem pedig lehúzott addig a gyorsforgalmiról Ferihegy1 elé. A koreait gyorsan bevitte egy közeli szervizbe, ahol szerencsétlenek már amúgy is visszajáró ügyfelek voltak, ez az ötödik nem saját hibás karamboljuk csak az idén. Most azonban vége lett a masinának, ebből már nem érdemes helyrehozni. Fél órán belül vissza is tért az LT értem, majd gurultunk Vasadra.

Letettük a kert egyik sarkába, mivel a biztosítási ügyintézés tempója nem a leggyorsabb, nem tudok a javításba kezdeni úgysem. Most itt tartunk, megpróbálok aludni pár órát.

kukurikú? ja, az.

Határidőket nem mondok. Majd egyszer csak lesz. Kész lesz.
Specifikációt se mondok egyelőre, de beleraktunk sok jó dolgot.

És remélem most már a célegyenesbe fordulunk...és THX for Attis!

D1GP Usa Round 2 - Miami from Subject Media on Vimeo.

Igaz nem kutakodom verejtékezve a nemzetközi drift hírek után, de csodálkozom, hogy eddig nem akadtak az utamba csehországi beszámolók. Most a Driftworks-ön találtam videolinket, de ott sem lelem az első futamot. Talán akkor még nem dolgozott velük a videós csapat. Mindenesetre remélem belefutok valamibe még tőlük, talán egy hírportálba, esetleg angolul.

Addig is nézzük a lényeget:

Czech Drift Series - Round 2 from Josef Šíma on Vimeo.

Czech Drift Series - Round 3 from Josef Šíma on Vimeo.

Nem lehet szebben fogalmazni, bizony hátrébb szorult a naplóírás. Dolgozni ugyan dolgozunk, de nem a szokásos kocsikkal foglalkozunk. Kémény barátomék munkái kissé összegyűltek a kertben és bizony most ezekkel kell időznöm.

Ádi autóját egyenlőre befejeztük, mivel nem megy a verdanapokra és nem jöttek meg a szükséges alkatrészek. Még a bal oldalra kapott egy sportülést, így már megint az utasok jártak jól, Ádi pedig ül az öreg szakadt, de számára kényelmes lexmaul-ban.

A Skyline kuplungja már kész, a váltó azonban nincs, emiatt az ezüst rakéta továbbra is csak a kert dísze.

Attis BMW-je megint kehes, 4000 alatt nem igazán él, 6000 előtt pedig ledadog, elég kis intervallumban használható az amúgy sem erős motor. Hétfőre bejelentkeztünk a Tóthszervizbe, reméljük Kakucsra már újra jó lesz. Vagy legalább olyan, mint volt. Más problémanem jelentkezett, koppkoppkopp.

Karesznak szintén lett új kuplungja, nemsokára feléled a fehér sierra és remélhetőleg Kakucson már a dobogó közelébe férkőzik.

Z0tya körül síri csend. Jó nyaralást :)

Zentaiék szintén jönnek Kakucsra, nem titok, hogy Sanyi megint a győzelemre hajt, de most már Attilának is kijárna valami jó helyezés. Tehetségben nincs hiány, csak valahogy a lépés nem jön ki neki.

Jatis majd megszólal, ha van mondanivalója :)

Sanyika tettrekész, de ezt mondanom sem kell. A napokban sokat segített nekem, amit itt is köszönök.

Szunya.

A Queen klasszikusa mindent elmond, amit kell.

Nagyon nehéz ilyenkor témát kezdeni. Akárhányszor a gép elé ültem, tudtam hogy írnom kéne angol versenyről is, munkákról is, de nem ment.

Másik felmerülő probléma, hogy kicsit szétesett a telefonom, amivel eddig fotóztam. De nem ragadjunk ennyire le, azért vannak történések.

Eladtam ez RS2000-es motoromat és váltottam 24v-re. Egy BOA Scorpio került bontásra, ráadásul hogy ne zökkenjek ki nagyon, angol, vagyis jobbkormányos volt a kocsi. Az escort projekt emiatt lepihen kicsit és lábra teszük a fehér Sierrámat az elkövetkező hónapokban. Hogy miképp, azt még nem tudom, de majd zsíroskenyéren élek egy darabig :)

Z0tya Scorpio-ján is javítottunk kicsit, a bontott kombi révén kapott két normális (Cosworth) lengőkart és így már nem terpesztenek annyira a hátsó kerekek. 

Attis autója az üvegszálas ajtók felszerelésével ledobott 42 kilogrammot és kapott keresztet a bukócsőbe az ajtóknál. Gyárinál elég az átló, de műanyagok esetén már előírás az "X". Közben Bogyó is felébresztette a műszercsoportot, így már kap visszajelzést a sofőr a motortérből a hangon kívül is. A Fordmajális utolsó köreiben valami elromlott, falsot szívott és durrogott a kocsi, de ezt is sikerült orvosolni, így holnap mehet is edzeni a kocsi.

Viktor Skyline-ja még pihen, Whistlerék ugyan megcsinálták a 6 ágú szinterkuplungot, de Tomitsu még nem készűlt el a váltó csapágyazásával. Persze nem is bánom nagyon, mert kb most tudnék foglalkozni a Nissannal, ha holnap mennie kéne.

Ádi Silviája is visszatért, mert a 12 éves rizsrakéta bizony némi rozsdásodást mutat, ráadásul a hátsó futóműbekötés egyik támasztólemezénél lett oxigéndúsabb a lemez. Ha pedig már emiatt emelőre került a kocsi, más terveit is megvalósította Ádám. Alakítottunk az első csonkállványokon, Besnyi Tomi áthegesztette nekünk az irányítókarokat. Egyrészt mert már csinált ilyesmit, másrészt mert nekem csak CO-m van, neki viszont AVI-ja. Sokmindent meghegesztek gond nélkül, de ez más kategória.

Holnap edzés, aminek a végére kimegyek, besegíteni Fekete Gabiéknak. Jövő héten Verda Napok ugyancsak tökölön, 2 hét múlva pedig megyünk Kakucsra. Mint közben kiderült, nem csak a Magyar Bajnokság harmadik, hanem a King Of Europe második futama is itt lesz megtartva.

Készülünk, készülünk.