Tegnap délután kaptam a szörnyű hírt és még most sem tudom felfogni.... baleset történt egy amatőr rallyn tökölön. Tomee-t vagyis Bukovics Tamást elütötte egy versenyautó és belehalt sérüléseibe.
Én még RTE-ből ismertem Tomit nagyon régről... fotózott és ha tehette versenyzett is. Minden hétvégén kint volt valahol, az autósport volt az élete.
Őszinte részvétünk a családnak, barátoknak és kollégáknak.
Nyugodj békében Tomee!
Viktor tanulja a Skyline-t és ez így van rendjén. Vezetni, driftelni is tanul, senki sem születik tudással. Tegnap pedig megtanulta, hogy egy több mint 400 lovas szinterkuplungos autót nem lehet ballábfékkel fogni gumiégetés közben.
A vasárnapi Ford Majális a délutáni eső ellenére is sikeres volt, főképp VikiDee-nek. Egyrészt percről percre egyre jobban és stabilabban ment, másrészt sorban álltak hozzá az emberek, hogy beülhessenek és ez bizony azért önbizalomjavító tényező. Még aznap este elindultak Máriapócsra, az OB második futamára. Viktor hajthatatlan volt és kik vagyunk mi, hogy megakadályozzuk. Az esélytelenek nyugalmával állt rajthoz és a minimális edzésnek köszönhetően be sem jutott a legjobb 16-ba. Azt pedig tudjuk, hogy az egyenlőség szép szó, de csak az egyenlőbbeknek van reményfutam, még akkor is, ha a kvalifikáción rajthoz sem tudtak állni (azaz kiestek). A Skyline utolsó szereplése így a felvonulás lett és itt "szakadt el a cérna". Nem voltunk ott és nem tudtuk mi is történt pontosan, de a kocsi már a pályabírók segítségével érkezett a depóba. A sebességeket szépen vette, de kuplung nuku.
Két elmélet állt fent, egyik a kuplunghiba, de nem volt zaja a lemezeknek, másik a nyelestengely, aminek már csapágyhangja volt. De erre utaló zaj sem volt. Ha kettős tömegű a lendkereke, akkor talán az, de ez csak kósza gondolat.
Tegnap jött el a napja, Vikivel levettük a váltót a kocsi alól. Két helyen szívás szerelni, az egyik az önindító, a másik a váltókulissza. Az önindítót kiszenvedtem, nem lehetetlen, a váltókulissza azonban a helyén maradt. A váltóbot körül 4 csavar simán kijött, azonban 5 centivel előtte volt még 2 süllyesztett 5-ös imbuszcsavar. Az egyikbe beletörött a kulcs, a másikkal már nem is próbálkoztam emiatt. Leemelhető így is, a visszarakás előtt még ránézek majd, hátha ki tudom szedni valahogy.
Íme a szomorú eredmény:
A kuplungnak vége, irány Whistler, mentsük ami menthető. Közben telefon ToMitsunak, lenne-e kedve kicserélni a nyelestengely csapágyat. Ideje nincs, de nekünk nem sürgős, már visszük is.
Előtte beugrottam Whistlerékhez, leadtam a kuplungot. Elborzadtak a látványon, pedig ők azért már láthattak csuda dolgokat. Ők arra tippeltek, hogy rosszul volt beállítva a kuplung vagy a sofőr lába rajta maradt a pedálon. Én inkább a ballábfékre tippeltem, amit ha az ember nem megfelelően kezel, bizony megfogja az autót. Azonban 420 lóerőből elég sokat le lehet fogni és még akkor is tekeri a kereket és ontja a füstöt a gép, észre sem venni hogy közben izzanak a tárcsák. Mind a fék, mind a kuplung. Whistler szerint előbb a kuplung miatt ráolvadt a nyomólapra és a lendkerékre, majd egy következő mozdulatnál szétszakadt a hirtelen jött kötődés. A lendkerék alsó furataiban látszanak is a beolvadt darabok.
Hát ennyi, más komolyabb probléma nincs az autóval, reméljük Kakucsig illetve már az előtte lévő edzésig talpra tudjuk állítani a masinát. Újjakat keresztbe.
no comment, királyság:
Hungarian Drift Series - Round 2. (Trailer) - XPROVID Films. from xprovidfilms on Vimeo.
Mert klasszikus, mert Hungaroring, mert keresztbe megy, mert F1... mert csak!
Csonka Zsolti, alias Balumaci fia Krisztián már pont elég idős ahhoz, hogy kamerával a kezében hasznos tagja legyen a drift társadalomnak! Nemsokára biztosan volán mögé is ül, de addig videókkal örvendeztet minket. Mivel -béna vagyok- át sem tudom emelni a videót és egy kis reklám az oldalukra sem lehet sértő, így íme a link, ahol megnézhetitek mi volt Máriapócson és megismerhetitek jobban a mezőny egyik érdekes autóját.
Aztán Orsi lassan beszámol :)
Egy nagyon jó és eredményes napon vagyunk túl. A Driftgarázsnak sikerült ismét maradandót alkotnia és kupákkal hazatérnie.
Most csak leírom röviden a lényeget és holnap kifejtem az eseményeket. Nos:
Pro mezőny:
1, Szerencsés Isti
2, LEVOTA SANYIKA!!! Igen, a "Mi" örök 14 éves pilótánk a tököli 4. hely után, pócsón az előkelő 2. helyet szerezte meg! Gratulálok neki itt is! Nagyon ügyes volt és "rámenős", pont amennyire kellett. :) Végre meghozta gyümölcsét a gyakorlás és kitartás.
3, Kerényi Ádám
Másodosztály:
1, ZENTAI SANYI!!!! És ismét igen. 2ből 2szer nyert, hisz Tökölön is ő nyerte a futamot és itt is sikerült lenyomnia a mezőnyt. Neki is gratulálunk. Aggresszívan ment és a pálya is feküdt neki, hisz szinte otthon volt rajta.
2, Grózinger Zsolt
3, Ládi Attila
Ezek a nyers eredmények... holnap beszámoló!
Az Xprovid és Zeusz leültek egy kamerával, íme az eredmény:
Kelet-Magyarország, autóőrültek hada, a lecke fel van adva! Fanatikus sorstársaitok magasra tették a mércét, itt az ideje megmutatni nekik, hogy nem lehetetlen felülmúlni azt a fantasztikus gumifüsttel telített versenynapot, mely több ezer nézőnek hozta el a hőn áhított élményt: ők már bizony csinálták autóversenyzővel.
Június 1-jén a máriapócsi RabócsiRingen jön a következő felvonás: a profi és másodosztályú drift pilóták országos bajnokságának második futama. Az első sokktól még magunkhoz sem tértünk és hamarosan Veletek együtt élvezhetjük tovább mindazt, amit magunk közt csak drift fiesztának hívunk. Ígérjük, megfertőzünk mindenkit drift-tablettával; bemelegítjük a megfáradt állkapcsokat, hogy garantáltan térdig nyúljon az arc, mikor felbukkan a nagykanyarban két füstokádó szörnyeteg kizárólag kilinccsel előre.
Garantáljuk Nektek, hogy nemcsak a gépek, a pilóták is jobban harapnak, mint valaha. Beetetésnek ott volt a szezonnyitó, Máriapócson már nagyhalra mennek. Megvédi-e elsőségét a hátsó ülésről vezető tököli nyertes, vagy csúnyán rácsalizik a szemtelenül fiatal ifjonc trónkövetelő? Lesz-e a másodosztályban BMW uralom, vagy megtartja pozícióját az eddig háttérben megbújó, majd a szezonnyitón tökéletesen merítő Fordos különítmény? Leúsznak a Hatchik, támad majd a Cápa, kerek lesz a RabócsiRing akváriuma, mivel minden egyes őrült gépállat tovább színesíti ezt a különleges mozgású keresztben csapató drifter rajt. Hogy lesz végül az akváriumban gumifüst? Gyere el, nézd meg saját szemeddel és vidd hírét a nagyvilágban!
Velünk lesz az örök hangulatfelelős kommentátor páros: Egyed Isti és Kőváry Barna; viszünk magunkkal szexi lányokat, akik autómosás közben a legapróbb porszemet is lecsiszolják a kocsikról; felszereljük a nagykanyarban a csengőt, hogy biztosan tudjad: ez aztán fal közeli élmény volt; és pont itt az ideje, hogy elvigyenek egy körre a taxira is szakosodott drift királyok.
Ha még sosem csináltad autóversenyzővel és szívesen lennél részese, ahogy június 1-jén driftereket koronázunk, ott a helyed Máriapócson!
Szerző: Szabó Tünde "Tücsi"
INFORMÁCIÓK:
Belépőjegy:
Jegyek elővételben kedvezményes árakon kaphatóak a Ticket Express jegyirodákban és az Eventim.hu hálózatán.
>Jegyelővétel<
Helyszíni jegyváltás:
Országos Drift Bajnokság Pro Liga+II. osztály
Edzés - Május 31. (vasárnap): 1.000,- Ft.
Verseny -Június 1. (hétfő): 2.000,- Ft.
10 éves korig a rendezvény ingyenesen látogatható!
Program:
08.00-09.00 Edzés
09.00-09.30 Versenyzői eligazítás
09.30-11.00 OBI-Pro Liga kvalifikáció
11.00-12.30 OBII-Másodosztály kvalifikáció
12.30-13.00 Szünet (kiértékelés) - Drift Taxi
13.00-13.30 Versenyzői felvonulás és bemutatás
13.30-16.00 OBI-Pro Liga páros tsuiso csaták
16.00-16.30 Szünet (betétprogram)
16.30-18.00 OBII Top16
18.00-18.30 Eredményhirdetés
Megközelíthetőség:
Gépjárművel: a RabócsiRing versenypálya, Nyíregyházától néhány kilométerre található Máriapócson. A rendezvény könnyedén megközelíthető bármely irányból az M3-as autópályáról!
Gyalogosan: vonattal Nyíregyházáig, majd onnan átszállással Mátészalka felé Máriapócsig.
Szállás:
Bianco Panzió - Mátészalka, Tel.: 44/502-627
Kristály Panzió - Mátészalka, Tel.: 44/312-036; 20/952-7025
Szatmár Hotel Panzió - Mátészalka, Tel.: 44/310-428; 44/311-429
Nefelejcs Panzió - Mátészalka, Ipari u. 53. Tel.: 44/312-349
Hardi Csárda - Nyírbátor, Tel.: 42/282-310
Sportszálló - Nyírbátor, Sport utca 4. Tel.: 70/371-6365
Hotel Bástya - Nyírbátor, Hunyadi u. 10. Tel.: 42/281-657
Hotel Hódi - Nyírbátor, Báthori u. 11. Tel.: 42/281-012
Napsugár Panzió - Nyírbátor, Zrínyi u. 15. Tel.: 42/283-878
Bogáthy Kúria - Nyírbogát, Tel.: 30/330-3427 Pósán László
Mindenkit várunk sok szeretettel!
Üdvözlettel:
Magyar Drift Szövetség
Idén újra megrendezésre kerül az Ovális Majális a márka rajongói számára. Az év legnagyobb Fordos összejövetele immár negyedik alkalommal ad teret az ismerkedésre, barátkozásra és a bátrabbaknak önmaguk és autóik kipróbálására. A válság sajnos itt is jelentkezik, hisz az elmúlt években központilag támogatta a Ford és a Cromax, így a résztvevők számára ingyenes volt a belépés. Most sajnos egyetlen cég sem áll ilyen mértékben a rendezvény mögött, így jelképes 2000Ft/autó a részvételi díj, ami reméljük fedezi a költségeket és újra egy sikeres találkozóra emlékezhetünk majd vissza.
Mi, a Driftgarázs ott leszünk, képviselvén a driftereket hazánkban. A felhozatal vegyes lesz, mivel támadásra kész Fordjaink száma még mindig alacsony, plusz a Zentai fiúk Máriapócson fognak edzeni a szerencsétlen egybeesésnek köszönhetően. Ám aki kilátogat és driftet (is) akar látni, nem fog csalódni:
Horváth Feri - Ford Sierra (?)
Bakos Károly - Ford Sierra Cosworth 250Le
Máté Attila - BMW e36 200Le
Kurucz Ádám - Nissan Silvia S14a 354Le
Aszalós Viktor - Nissan Skyline R33 420Le
Lakatos "Lakyboy" Zoltán - BMW e30 Pick Up V8 Compressor 400Le
Reméljük javul Levota Sanyi állapota és ő is csatlakozik erre a napra.
Hogy egy kis kedvet is csináljuk hozzá, nézzük az elmúlt éveket:
A napokban megint szimultánt játszottunk, térben és időben, több síkon léteztünk. Valahol messze, egy távoli galaxisban készül Z0tya új motorja. Várjuk már, mint Krisnások az új szandált. Papi műszakilag kipofozta a mentőt, HFeriék markónét és a barnát készítgetik. Jászeinstein professzor pedig a Gólemet akarja feléleszteni, a 24 szelepes szívet a "kutyacsont" testben. Sanyikát fellökte egy autós a robogójával, így ő egy komolyabb térdzúzódásból lábadozik, Lakyboy újra ideiglenes lakcímet kért a tothszerviz.hu műhelyébe Monorra, hogy megint 4.0 motort fújkáljon a kompresszor a pikápban. Zentaiék gyúrnak a hazai pályára, hisz Pünkösdhétfőn Drift verseny lesz Máriapócson.
Na most jövök én. Ádi kocsiját "kupésanyi" megszögelte, él és virul a zöld japán. Attis kocsijához elkészültek a műanyag ajtók és ablakkeretek, valamint a hátsó lökös felrakásának terve, de ezeknek befejezése még rám vár a héten. Vikidee Skyline-ját Tomitsu élesztette újra, így pócson várható a fal ijesztgetése tőle. Szépen kitakarította a belsejét is, ennek összerakása is feladat a hétvége előtt.
Közben a lényeg elsikkadt, mert nem jöttek az ujjbegyeimre a karakterek. A 740-es Volvoból kitermelt csőváz nem kis átalakítások árán, de bekerült Zora kettes kupéjába. Mindennek tetejébe még jól is sikerült!
Képek is vannak, de holnap fotózok még és írok is róla, ígérem.
Szálem Alejkum.
Elárulhatom, egyenlőre senki. Azonban nézzük mi is történt a JDM sorozatának második állomásán.
Remmo elől, már a plakát is vészjósló volt a többiek számára. Persze a szigetlakók nem tervezték, hogy hagyják magukat és Remmot elkísérték saját kihívói, Vlasblom és Van Heeren is.
A 2008-as zárófutam után idén is visszatért a rendezői csapat Lydden Hill aszfaltjára és mint idén megszokhattuk, újra együtt a BHP show-val, bmx-szel, motorsokkal, tuninggal és persze biztosan temérdek csajjal egyetemben. Újoncként érkezett Dan Chapman a Driftworks S13-mal és sikeréhségét mi sem mutatja jobban, mint hogy megnyerte a kvalifikációt. Második helyre Remmo ért be, akinek teljesítménye mit sem csökkent az első forduló megnyerése óta. Harmadiknak BonBon teljesítménye volt értékelhető, a DW Skyline és ő egyre szorosabb barátságban vannak.
Íme a kvali listája:
1 Dan Chapman 96 94
2 Remmo Niezen 94 88
3 Bon Bon 92 80
4 Steve Evans 90 84
5 Ben Horne 89 83
6 Frank Van Heeren 87 86
7 Declan Hicks 87 83
8 Brad McQueen 87 82
9 Paul Vlasblom 86 75
10 Kawabata 85 61
11 Matt Chiappa 85 60
12 Dave Monahan 84 74
13 Jon Bartholomew 83 75
14 Tom Yates 82 72
15 Jon Stevens 81 75
16 Sid Crowfoot 79 75
A BHP show a teljes napot lefedte, így a közönség figyelme egy percre sem lankadhatott. Egyedülálló módon 4x15 percben, egyszerre 16 autóval a pályán szórakoztatták a drukkereket. A hollandok a szokásos vonatozással keltettek figyelmet, 3-4 kocsival egymástól centikre körözgettek. A show végén a legjobb 16 pilóta mutatkozott be, de itt már volt pár változás. A nap folyamán ugyanis tönkrementek motorok, karamboloztak autók. Evans Starlete végleg feladta, BonBon pedig a Japspeed/Stobart S15-tel folytatta. Evans helyébe Anthony Scott lépett, Yates és Barthomlew ütközött könnyebben.
Top16
A helyi favorit, Dan Chapman nyitotta a futamokat Sid Crowfoot ellen, 2 erős menettel már lépett is a top8-ba. Dave Monaghan és Dave Horne csatájában Dave győzött :) Monaghan. Paul Vlasblom könnyedén küldte a depóba Brad McQueen-t. Scott és Barthomlew menete egy megpördülésen múlt, melyet Jon B követett el, így Scott-é lett a győzelem. Bonbon jól érezte magát a kölcsönautóban, így Yates búcsúzott, Niezen és Hicks voltak a további bejutók.
Top8
Chapman VS Vlasblom:
Két igazi favoritja a versenynek, két nagy név akiknek bizony minden esélyük megvolt a végső csatákra, azonban sajnos már itt összekerültek és mivel Chapman egyszer elhagyta a pályát, Vlasblom-é lett az egyik kiadó hely a legjobb négyesbe.
Scott VS Monaghan:
Monaghan kétszer is kiegyenesedett követőként, ráadásul menekülőként egy első defektet is kapott, így Scott nyeri a meccset.
Van Heeren VS Bonbon:
Van Heeren kezd és Bonbon valószínüleg a hideg gumik miatt szintén túlkormányzottan követi, amire Van Heeren egy gyors és szoros üldözésel válaszol, így a négyesben is van.
Niezen VS Hicks:
Remmo kezd menekülőként, olyan sebességel és aggresszivítással, amit üldözőként elkövetett apró hibája sem tud elrontani, így övé az utolsó kiadó hely.
Legjobb 4
Vlasblom VS Scott:
Paul kezd, de olyan irammal, amit Scott nem bír tartani. Csere után még meggyőzőbb a Federal Touring előnye, szoros üldözés után az utolsó kanyarban még egy különleges stílusú előzést is bemutat a hollandus.
Niezen VS Van Heeren:
Remmo még aggresszívebb, mint a csaták folyamán, így biztosítja a holland-holland döntőt.
3ik hely, Scott VS Van Heeren:
Scott nem engedi a teljes holland dobogót, sikerül felülkerekednie Van Heeren vezetési stílusán és begyűjti a harmadik hellyel járó kupát.
Döntő
Niezen VS Vlasblom:
A két holland már többször vívott csatát különböző sorozatokban a dobogóért és egyenlőre Niezen felé dől a mérleg nyelve. Nem csak hogy két igazán profi pilóta, még jól is ismerik egymás stílusát, így a bírók hiába meresztették a szemüket, nem láthattak döntő hibát tőlük. Kétszeres visszahívás után a harmadik menetben Niezen annyira közel ment a fekete kombihoz, hogy nem is látszott hely a kocsik között. Paul ezt már nem tudta megismételni, így Niezen begyűjthette a második JDM bajnoki trófeát is.
Végeredmény:
1. Remmo Niezen
2. Paul Vlasblom
3. Anthony Scott
4. Frank Van Heeren
5. Declan Hicks
6. Dan Chapman
7. Ban Broke-Smith
8. Dave Monahan
9. Kawabata
10. Jon Stevens
11. Matt Chiappa
12. Brad McQueen
13. Sid Crowfoot
14. Jon Bartholemew
15. Ben Horne
16. Tom Yates
A következő menet a Wembley-ben lesz (vagy a parkolójában, ahogy tavaly) ahova nagyon készülnek a pilóták. Ha nem fogják meg Remmo-t, már a kezében is érezheti a bajnokságot.
