driftgarázs

 Eljött hát a nap amire tavasz óta vártunk. Mégpedig az YB motor visszaépítése a DriftSpec Escortba. Kicsit nehezen akart összeállni a dolog, sok akadályba ütköztünk és amikor megoldódni látszott valami, még akkor is rátett egy lapáttal a sors. Biztosítván minket arról, hogy foglalkozik velünk. Ezt az egészet nem is részletezném, majd talán megteszi Z0tya.

Lényeg a most. Nemsokára érkezik Zoli a vontatmánnyal, a Scorpio mögött a trailer és rajta az Sierra. Az Escort már kedd óta nálam van, egy fuvarhoz hozzácsaptuk annak az ideszállítását is, így nem jött üresen a tréler hozzám. A Sierra tulajdonképpen egy próbapadként üzemelt, abban járattuk be a motort. Kapta és még a mai nap is kapni fogja a kilométereket, miután Z0tya megérkezik, leveszi a tepsiről és indul is tovább, majd vissza.

A Scorpio is berhelődik kicsit, mivel a legutóbbi motorcsere az én "hibámból" eredően fakadt, így felajánlottam Z0tyának a legutóbbi Scorpio bontásból megmaradt sokkal jobb állapotú és vadonatúj kuplunggal rendelkező motoromat a kissé kehesebbért cserébe, egyfajta jóvátételként. Ezek nem azok a tételek, amik akár egymás közt vagy akár anyagilag is számítsanak. Lényeg, hogy az igavonóban jó erőmű dolgozhasson és tudjuk használni, amikor kell. Vicces, hogy ez lesz benne a 4ik (igen negyedik) motor, de ezzel a büdzsével így gazdálkodhatunk, olcsóbb a csere mint akár egy hengerfej felújítás. 

Közben hírértéke van annak is, hogy megtaláltam a megoldást a "normál" kúpos csatlakozású csonkállványhoz is a "csalós" lengőkar-átalakításhoz. Amilyen kommersz megoldást kínál a golf gömbfeje a cosworth csapszeges csonkállványba, ugyanolyan meglepően egyszerű a kúpos is... F astra. Méretezés és kialakítás a jövő héten, ennek kicsit más a geometriája. A forgáspont eltolása pedig nem hasamraütök folyamat.

Visszatérve a kiinduláshoz, ma lesz a műtét, de előtte bemelegítésként még a Scorpioban cserélünk motort, ha már homár, legyen kövér alapon. Z0tya nemsokára érkezik de én megyek is, mert még van egy órás munkám a saját escortomon, amin kis futóműjavításokat eszközöltem, azt kell befejeznem hogy szabad legyen a garázs.

A mai nap ezért kicsit extra lesz, igyekszem többször is bejelentkezni, ahogy épp alakulnak a dolgok. Érdekes lesz majd visszaolvasni.

jaaaa, és délután garázspartííííííí :) 

Tóth "AE86Z" Zoltán riport from InitialDriftersSE on Vimeo.

 Nem rossz. Elkanyarognék én is ezzel a vadlóval... nagy duzzogva :D

 Új koncepció, jó irány, pár gyermekbetegséggel de ezek hamar begyógyúlnak majd:)

 Nagyon hangulatos videó, élvezzétek:

 Szombaton Máriapócson megküzdöttek egymással Európa legjobb drifterei a KOEfutamán, majd másnap kis hazánk profi és másodosztályban induló versenyzői mutatták meg, hogy ki a legény a gáton.

Szombaton két magyar és egy szerb fiú állhatott fel a dobogóra, és én jó szokásomhoz híven kifaggattam őket. Legelőször a győztessel, a KOE jelenlegi első helyezettjével, Kerényi Ádámmal beszélgettem:

CAG: Betonbiztos az első helyed jelenleg a KOE-n. A KOE-s mezőnyből ki volt a legkeményebb szerinted?

Kerényi Ádám: Top8-tól felfelé mindenki. Nagyon jókat csatáztunk az első nyolcban. Legjobban Szerencsés Istvánnal élveztem a harcot, gyorsan tudtunk menni.

CAG: Nem volt bosszantó, hogy épp a KOE-n második helyen álló Szántó Nikivel kerültél össze?

Kerényi Ádám: Idén valamiért sokszor kerülünk össze Nikivel, gyakorlatilag fixnek lehet venni a Kerényi-Niki csatát.

CAG: Az első hely tényleg csak azon múlik, hogy ki hibázik egy picit?

Kerényi Ádám: Ezen a szinten, top4-ben, top8-ban már úgy indulnak el a drifterek, hogy aki hibázik, az veszít. Sok a visszahívás, ami addig megy, amíg valaki nem rontja el.

Második helyen "Steve Lucky", öhm, azaz Szerencsés István végzett, aki egész hétvégén fantasztikus formában versenyzett...

CAG: Mennyire más KOE versenyen indulni, mint az OB-n?

Szerencsés István: Mivel KOE-n külföldi versenyzők voltak és még nem nagyon volt szerencsém menni velük, ezért nehezebb az. A magyarokat nagyjából az ember ismeri, próbál ennek megfelelően autózni.

CAG: A külföldiek közül ki volt a legjobb szerinted?

Szerencsés István: A fehér hachirokuval Jasper Spaan. Azt hittem, hogy kikapok tőle, de szerencsére sikerült legyőznöm.

CAG: Min múlott az, hogy Ádámot nem sikerült megverned?

Szerencsés István: Talán a fáradtságon. Ádám nem hibázott, én igen. Úgy is mentem fel a pályára, hogy aki hibázni fog, az veszít is azonnal.

Harmadik Bojan Kurbalija, az örök bohóc, szerb versenyző lett, aki nem csak driftelni, hanem cigánykerekezni is remekül tud...

CAG: Szereted Máriapócsot?

Bojan Kurbalija: Oh, igen, nagyon. Ez egy nagyon jó pálya, fantasztikus a hangulat. Aranyosak az emberek, szuperul érzem magam, remek és izgalmas verseny volt a mai.

CAG: Mi a véleményed a női drifterekről?

Bojan Kurbalija: Szántó Niki nagyon jó barátom évek óta, kiváló versenyzőnek tartom. Kevesen vannak a női drifterek sajnos.

CAG: Nagyon boldognak tűnsz...

Bojan Kurbalija: Igen, nem térek magamhoz. Múlt évben nekimentem a falnak és összetörtem a kocsit, két évvel ezelőtt műszaki hiba miatt kellett hazamennem. Most nem romlott el semmi sem és sikerült megszerezni a harmadik helyet.

Az OB futamán csak a harmadik helyezett neve tér el az előző napi KOE-s végeredménytől, hiszen Kerényi Ádámnak és Szerencsés Istvánnak is sikerült dupláznia ezen a hétvégén.

Kerényi Ádám nemcsak a KOE mezőnyét vezeti, hanem az OB-t is, olyannyira, hogy idén már biztosan ő lesz a bajnok...

CAG: 2in1 hétvége. :)  Remélted, hogy a tegnapi kemény nap után ma is győzni tudsz?

Kerényi Ádám: Délelőtt, az időjárást elnézve nem. Amikor el kezdett felszáradni, meg amikor "felemás" volt a pálya, akkor már egész jól tudtam rajta menni. Jól kezeltem, pedig sokan elvéreztek rajta. A végén, amikor száraz volt, akkor már normálisan lehetett rajta autózni.

CAG: Tudom, hogy az OB számodra fontosabb, mint a KOE. De melyik volt nehezebb?

Kerényi Ádám: Végül is a nehéz ellenfelek közül megkaptam ugyanazt a kettőt ma is, akit tegnap. Sajnos kevesen voltunk az OB-n, nagyon sok jó drifter hiányzott.

CAG: A 2009-es bajnoki cím sorsa eldőlt, amihez ezúton is gratulálok. Így, hogy tudod Te vagy a bajnok, a következő verseny tud még kihívást jelenteni?

Kerényi Ádám: El kell dönteni, hogy mit csinálunk még az idén és hogy mire van keret. Gondolkozunk azon is, hogy a versenyre költhető pénzből pihenünk és nyaralunk inkább. Ezt a következő egy-két hétben eldöntöm, de Tökölön szívesen versenyeznék.

Szerencsés István két képzeletbeli ezüsttel térhetett haza. Az OB futamán nagyon megszorongatta az élen végző Kerényi Ádámot...

CAG: Sokan azt mondták, hogy ez a Te napod volt. :)  A vége fejben dőlt el? Min múlott?

Szerencsés István: A felvezető körben annyira szűken ment Ádám, annyira lelassította az autót, hogy túlságosan ráestem. Az első körben próbáltam lelassulni én is, de nem tudtam.

CAG: Tehát ha nem veszed el, akkor nekimész?

Szerencsés István: Igen, annyira belassultam én is, hogy már megforogtam.

CAG: Ki volt a legnehezebb ellenfél?

Szerencsés István: Nikivel nagyon jót mentünk ma.

CAG: Niki miért kemény ellenfél?

Szerencsés István: Ő is lassan megy. Ha nem tudok a tempómban menni, akkor vissza kell lassítanom és azt nem tudom megcsinálni legtöbbször. Gyakorolni kell sokat, még rutintalan vagyok ilyen szempontból.

Harmadik helyen Szöllősi Tibor "Tibisz" végzett, akinek Egyed Isti szerint szerencsét hoztak a zöld ledek a keréken. :)

CAG: Nagyon jól versenyeztél egész nap. Ez most a Te napod volt?

Szöllősi Tibor "Tibisz": Az én napom lehetett volna, mert a kocsi mindent tudott. Az a baj, hogy én viszont elég sok hibát vétettem.

CAG: Mit rontottál el?

Szöllősi Tibor "Tibisz": Nekem sajnos váltogatnom kell menet közben, és egyszer-kétszer sajnos félreváltottam.

CAG: Ha ez nincs, akkor mindenkit magad alá gyűrsz? :)

Szöllősi Tibor "Tibisz": Talán ma nem lett volna senkivel sem nehéz a csata. Sajnos pont az Ádámmal történt meg ez a malőr ma is és tegnap is. Emiatt vesztettem.

A másodosztályban indulók megmutatták a profiknak, hogy van mitől félniük. :)  Sokan olyan tempót és szöget vállaltak be, hogy Egyed Isti a toronyból üvöltötte nekik, hogy ésszel menjenek... :)

Első helyen narancs BMW-jével Grózinger Zsolti végzett, aki fáradtan, de nagyon boldogan mesélt nekem a versenyről.

CAG: Ha ma Sanyi nyert volna, akkor eldől a bajnoki cím sorsa, de így még Te is lehetsz bajnok...

Grózinger Zsolti: Féltem attól, hogy első lesz, mert akkor nem sok esélyem lett volna már. Most így szoros lett nagyon a vége, minden Tökölön dől majd el.

CAG: Ő a legerősebb ellenfeled?

Grózinger Zsolti: Igen. Sanyi nagyon precíz és nagyon ügyes. Testvérével együtt mindketten igazán hidegvérűek.

CAG: Kocsival minden rendben volt?

Grózinger Zsolt: Nem, nagyon nem, tegnap egész nap szereltem. Szétment a váltóm, csak harmadik van. Alátettünk egy hosszabb diffit és így tudtam menni csak harmadikban. Amikor lecsúsztam a pályáról, akkor nem tudtam tolatni sem. Ez a győzelem így külön csoda.

Második a "szikrázó" gumival is célba érő Zentai Sanyi lett, aki Ford Sierráját nem kímélve csapatott egész nap...

 

 Máriapócs ezen a hétvégén vendégül látta a KOE mezőnyét. Tizenhárom ország versenyzői indultak el, hogy megszerezzék a legjobbnak járó kupát, de nem sikerült azt elorozniuk a magyarok elől.

 

                                               Nem tudtak győzni...

Sok magyar drifternek balszerencsés volt ez a nap. Radák János "Radír" (álnevén: "Skájlánder") Nissan Skyline-ja felmondta a szolgálatot, a hengerfej mondta be az unalmast.

Zichermann Zsolti "Zichy" már a verseny alatt csúszott ki és törte csúnyán össze autóját az utolsó kanyar után. A közönség állva tapsolt neki, így hálálták meg azt a fantasztikus teljesítményt, amit ma nyújtott.

                            Az egyiknek sikerül, a másiknak nem :(

A mostani verseny nagy vesztese még talán Mészáros Zsolti, aki annyira szurkált a görög versenyző hachija mellé, hogy a végén túl sokat vállalt, beforgott és így búcsúznia kellett a versenytől.

De nem sírhatunk, hiszen a dobogó két felső fokára magyar drifter állhatott. Nem húzom tovább, íme a végeredmény:

1. Kerényi Ádám
2. Szerencsés István
3. Bojan Kurbalija

A döntők szünetében igazi show következett, ahol a motorok lángoló kapuk között hajtottak keresztül. Így nem csak az autót mosó lányok csináltak tüzes hangulatot...

                                          Forró volt a hangulat...

Térjetek vissza hozzánk a napokban még, hiszen fotók és versenyzői interjúk várnak majd benneteket. Sőt, azt is elárulom nektek, hogy hol kötött házasságotDénes Miki és Simon Csabi... :)

írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2009)

Kapcsolódó anyagok:

Interjúk a hétvége nyerteseivel

Beszámoló az OB 4. futamáról

Drift OB 2009 4.futam - KOE - Máriapócs

A máriapócsi versenyhétvége második napja is igen sok izgalmat hozott. Sok füst, hideg, eső és rengeteg tönkrement vagy összetört autó színezte be a hétvégét (a fekete is szín...).

                                              Az ördög nem alszik...

Sajnos nem csak megsimította, hanem csúnyán megcsókolta a palánkot Zichy,Martinák Feri és Csergő Józsi is. Összeütközött a pályán ellenfelével Szántó Niki, megadta magát Radír autója, bemondta az unalmast Ládi Ati kocsija és még hosszan sorolhatnám. Úgy gondolták az égiek, hogy esőt ad a pénzmag szóráshoz. :(

Nézőként és fotósként persze tapsikoltam örömömben az esőfelhők láttán, hiszen egy kiadós zivatar mindig átrendezi a sorokat. A legjobbaknak is fejtörést okozhat egy csúszóssá, nyálkássá vált pálya, és így a lassabb tempó miatt megszűnik az erős és gyenge autók közötti erőkülönbség is.

A proliga 2009-es bajnoksága ezzel a máriapócsi hétvégével el is dőlt, hiszen a 2007-es bajnok Kerényi Ádámtól már senki sem veheti el a bajnoki címet, olyan komoly előnyre tett szert. És hoppá, hoppá, ezzel el is árultam az első helyezettet. Hogy ki állhatott fel még a dobogóra? Lássuk:

                                              A 2009-es év bajnoka

1. Kerényi Ádám
2. Szerencsés István
3. Szőllösi Tibor "Tibisz"

A másodosztály is látványos drifttel ajándékozott meg minket. Nem győzöm ismételni önmagam: nagyon sok másodosztályban induló versenyzőnek már a profik között lenne a helye. Bevállalásban és bátorságban sem volt hiány. Vegyük például Ládi Atit, aki nagyjából széthullott kuplunggal csinálta végig a napot. Vagy ott volt Zentai Sanyi, aki szinte gumi nélkül vágott neki a mindent eldöntő körének. Mond az valamit nektek, hogy a fémszálak szinte izzottak a felnin a gumi "helyén"?

A másodosztályban még nyitott a küzdelem az első helyért, hiszen a jelenleg első helyen álló versenyzőnek ma nem sikerült diadalmaskodnia. Ne ragozzam tovább? Rendben, akkor jöjjön a másodosztály máriapócsi versenyének végeredménye:

                                       A másodosztály nagy esélyese

1. Grózinger Zsolt
2. Zentai Sándor
3. Szabó Szilárd

Az idény utolsó versenye így biztosan bővelkedni fog majd izgalmas csatákban, hiszen a másodosztályban csak ott dől el a bajnoki cím sorsa. A profik között pedig még teljesen bizonytalan, hogy ki állhat Kerényi Ádámmal együtt fel a dobogóra, hiszen most is láthattuk, hogy a szerencse malacok alszanak, a technika ördöge viszont nem...

írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2009)

Kapcsolódó anyagok:

Beszámoló a KOE 2009.08.22-i futamáról

Interjúk a hétvége győzteseivel

Drift OB 2009 4.futam - KOE - Máriapócs

CAG

Tanúk elött ígérem lesz egy hosszabb - talán több részes - beszámoló arról, hogy az Escortot miért nem látni idén egy versenyen sem, és hogy mi készül(t) közben a műhelyben. Lassan, nagyon lassan...dehát Isten csinálja...és Isten malmai lassan őrölnek.

Meg persze mi is szívtunk szinte mindennel amivel lehetett...remélem megérte...

A rövid specifikáció:

• Sierra 205 blokk 91 mm furat, 77 mm löket, egy kevesett futott Ford Sierrából kimentve, első túlméret alatt egy lehelletnyivel
• gyári főtengely, első túlméret, centrírozva
• gyári hajtókar új perselyekkel
• Ross Pistons verseny dugattyú szett, 91 mm, szelepzsebekkel
• YB 2wd hengerfej portolva, túlméretes szelepülékek, bronz szelepvezetők
• Shrick szívó és nimonic kipufogószelep, gyári +1 mm
• ARP tőcsavar szett
• ARP hengerfejcsavar szett
• Cometic lemezes hengerfejtömítés
• Fokolható vezérműkerekek

És mindez ebben a szépségben lesz bejáratva (Ford Sierra '86 2.0 I) :

Levóék elég sűrűn járnak ezen a környéken. Tavaly is eleget tettek egy meghívásnak, igaz akkor még mint egy versenyző a mezőnyben, majd egy faluval odébb idén is csapattak már, az volt Ipolytölgyes. A nemrég belinkelt videó helyszínén még most is ott vannak a gumicsíkok. A 12-ik vámosmikolai szlalomversenyen azonban már mint meghívott drifter vett részt, hirdetett bemutatóval. A pálya szűk és technikás, elsőkerekessel és íven autózva szinte teljesíthetetlen, de ide senki sem a komoly eredményekért jött. Igazi falusi libakergetés, mindenki haver, mindenki mosolyog és jól érzi magát, akár sikerül akár nem.

Sanyika tartozik a soproni beszámolóval, most felbiggyesztünk egy újabbat. Sőt mindjárt többet is, hiszen holnap megyünk Turára, szintén bemutatózni, majd onnan irány Máriapócs, KOE és OB1 versenyek neki, és persze a többieknek. Zentai Attila és Sanyi az OB2 mezőnyét próbálják maguk alá gyűrni, Levo és Laky pedig az OB1-et. Szurkolunk még persze Nikinek is, reméljük a jó szereplés itthon is megadatik neki, akár mindkét napon és mezőnyben.

Sajnos többi csapattagunknak az idei év már elég hiányos.

 Az örök 14 éves kissrác immár 15, de a történetét megírni nem két perc lesz. Még 13 évesen jelent meg a driftben, de már akkor 14-nek mondták, mivel őszi születésü. Ez a bejegyzés most nem lesz részletesebb, csak azt a pár fotót szeretném megosztani veletek, amikről oly sokszor ejtek szót és páran már városi (vidéki... falusi... sőt tanyasi) legendának vélik.

Szóval ez Levoék nappalija, ez a nyert kupák egy része:

és a híres nyugalom, utazás egy bemutatóra az M7-en, Sanyika már Tárnoknál megtámasztotta a B oszlopot :)

 Ádi azt ígérte, hogy ír a blogra, ha kiteszem ezt a pár képet "gyorsan". Elsőre nem volt kedvem hozzá, de nagyon megtetszettek. Hajni néha elszántabb mint Ádám maga ... és még jó fotókat is csinál :)