2010.04.23. 21:47 Leslie_
IDSE - 1.Futam kiértékelése
Mint a címben is említettem, az IDSE és Cziffer László jóvoltából újranézhetjük és értelmezhetjük az első futam minden csatáját.
Jó ötlet, jó kivitelezés, csak üdvözölni tudjuk minden szempontból.
Drift OB, első futam - 2010 Április 17-18, Tököl
Top 16 tábla
![]() |
Top 16
Szekeres Péter vs Holtság Gergely
1. Futam: Peti nagyon szépen ment, egészen a külső APEX-ig, ahol váltóhiba miatt kiegyenesedett, majd az utolsó kanyarban be is forgott, ezzel 0-10-re elvesztette ezt a futamot.
2. Futam: A visszavágóban Peti szabályosan letolta Gergőt a pályáról, de sajnos ez a futam is kevés volt a 10-0-hoz, ezért Gergő lett a továbbjutó.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
0-10, 8-2 | 0-10, 8-2 | 0-10, 8-2 |
Ládi Attila vs Grózinger Zsolt
1. Futam: Mindketten kiegyenesedtek, majd Zsolt beforgott a második APEX-nél, ezzel Attila 10-0-ra nyerte az első futamot.
2. Futam: Mindkét versenyzőnél voltak apróbb hibák, de Zsolt nem tudta behozni a hátrányát, ezért Attila továbbment.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
10-0, 5-5 | 10-0, 5-5 | 10-0, 5-5 |
Tussay Zsolt "Zeusz" vs Mészáros Zsolt
1. Futam: Zsozsi nagyon agresszíven támadta ellenfelét, de a terhelésváltás után hibázott, autója odaért a gumifalhoz.
Ezt a hibát nagyon szépen korrigálta és újra beérte ellenfelét, de a hiba miatt döntetlennel zárták a futamot.
2. Futam: A megindítás és a terhelésváltás jobban sikerült Zsozsinak, azonban a külső APEX-nél rossz ívre került.
Zeusz innentől szebb íveken haladt, ezért ez a futam is döntetlennel zárult, következett a visszahívás.
1. Futam: Zsozsi a külső APEX-nél ismét rossz ívre került és a visszafordítónál kiegyenesedett, emiatt Zeusz előnybe került.
2. Futam: Mindkét pilóta azonosan kezdte a futamot. Zsozsi kicsit eltávolodott, de Zeusz üldözőként szebb íveken haladt, ezzel megtartotta előnyét és továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
5-5, 5-5 6-4, 5-5 | 5-5, 5-5 6-4, 5-5 | 5-5, 5-5 6-4, 5-5 |
Szerencsés István vs Norbert Kovacik
1. Futam: Norbert üldözőként kiegyenesedett a visszafordítónál, ezáltal István előnybe került.
2. Futam: Norbert egy kicsit jobban kezdte a futamot, azonban elütötte a külső APEX-et és belassult. István kegyetlenül kihasználta ezt a hibát, szépen letolta ellenfelét a pályáról és továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
7-3, 6-4 | 7-3, 6-4 | 7-3, 6-4 |
Varga Tamás "Puci" vs Fehér Zsolt
1. Futam: Puci ugyan kisebb szögben, de jobb íveken autózott. Zsolt elütötte a külső APEX-et, ezért Puci előnybe került.
2. Futam: Zsolt nagyon szép kört teljesített és simán kiharcolta volna a visszahívást, de sajnos a visszafordítóban lecsúszott az ívről, az autó fara odaért a gumifalhoz, majd az utolsó kanyarban be is forgott, így Puci könnyedén továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
6-4, 10-0 | 6-4, 10-0 | 6-4, 10-0 |
Szőllősi Tibor "Tibisz" vs Csonka Zsolt "Balumaci"
1. Futam: A megindítás mindkét pilótának jól sikerült. Tibisz terhelésváltása nagyon határozott volt, Balumacié kevésbé, ezért hátrányba került. A futam hátralévő részében Tibisz megtartotta előnyét.
2. Futam: A megindítás és a terhelésváltás hasonlóan sikerült mindkét versenyzőnél, Balumaci azonban a külső APEX-nél belassult és rossz ívre került. Tibisz ezt a hibát kihasználva szépen rátapadt ellenfelére és ezzel továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
6-4, 6-4 | 6-4, 6-4 | 6-4, 6-4 |
Radák János "Radír" vs Szántó Nikolett
1. Futam: A megindítás Radírnak egy picit jobban sikerült. A terhelésváltása, az ívei és a szögei szebbek voltak, ezzel előnyre tett szert.
2. Futam: Radír nagyon szép kört teljesített üldözőként, az utolsó APEX-nél beszúrt Niki mellé és ezzel egyértelmű továbbjutást harcolt ki.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
6-4, 8-2 | 6-4, 8-2 | 6-4, 8-2 |
Levota Sándor vs Lakatos Zoltán "Lakyboy"
1. Futam: A futam elején mindkét versenyző hasonlóan teljesített, Lakyboy nagyon agresszíven támadta ellenfelét. Sanyikánál a visszafordítóban hiba történt, kiegyenesedett, így Lakyboy megelőzte és megnyerte a futamot.
2. Futam: Sanyika nagyon szép kört teljesített, de ez sajnos nem volt elég a visszahíváshoz, Lakyboy továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
0-10, 4-6 | 0-10, 4-6 | 0-10, 4-6 |
Top 8
Holtság Gergely vs Ládi Attila
1. Futam: Attila nagyon szépen kezdte a futamot, azonban ellenfele lassabb tempóját nem tudta megfelelően kezelni. Ennek eredményeként a külső APEX-nél és a visszafordítónál is kiegyenesedett, Gergő előnnyel kezdhette a második futamot.
2. Futam: Attila technikai fölényének köszönhetően ugyan lerázta ellenfelét, de a megindítása és a terhelésváltása sem sikerült túl jól, ezért ezt a futamot egálban zárták, ami nem volt elég a visszahíváshoz, Gergő továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
7-3, 5-5 | 7-3, 5-5 | 7-3, 5-5 |
Tussay Zsolt "Zeusz" vs Szerencsés István
1. Futam: Mindketten nagyon szépen kezdték meg a futamot. Zeusz a külső APEX-nél egy picit belassult és belső ívre került, István pedig a visszafordítóban hibázott.
2. Futam: István elől gyönyörűen autózott, Zeusz pedig elütötte a külső APEX-et, ezzel eldőlt a csata.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
5-5, 3-7 | 5-5, 3-7 | 5-5, 3-7 |
Varga Tamás "Puci" vs Lakatos Zoltán "Lakyboy"
1. Futam: A megindítás és a terhelésváltás mindkét versenyzőnél jól sikerült. Lakyboy nagyon agresszíven támadta ellenfelét, ennek eredményeként a visszafordítóban elforgott és ezzel elvesztette ezt a futamot.
2. Futam: Lakyboy jó kört teljesített, de üldözője szépen lekövette és ezzel továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
10-0, 4-6 | 10-0, 4-6 | 10-0, 4-6 |
Szőllősi Tibor "Tibisz" vs Radák János "Radír"
1. Futam: Radír követőként nagyon szép kört teljesített, így előnnyel zárta az első futamot.
2. Futam: Tibisz végig agresszívan üldözte ellenfelét, így visszahívást harcolt ki.
1. Futam: Radír üldözőként nagyon szép íven támadta ellenfelét, aki a megindításnál hibázott és ez az egész futamára kihatott.
2. Futam: Mindketten szép kört teljesítettek, de Tibisz az utolsó kanyar előtt beforgott, ezzel Radír továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
4-6, 6-4 4-6, 0-10 | 4,5-5,5 5,5-4,5 4-6, 0-10 | 4,5-5,5 5,5-4,5 4-6, 0-10 |
Top 4
Holtság Gergely vs Szerencsés István
1. Futam: István magasan nyerte a csatát, agresszív támadást hajtott végre egy előzéssel, majd visszaengedte maga elé ellenfelét. Gergő a második APEX-nél beforgott és átadta a 10 pontot üldözőjének..
2. Futam: István magabiztosan hozta a második kört is.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
0-10, 4-6 | 0-10, 4-6 | 0-10, 4-6 |
Varga Tamás "Puci" vs Radák János "Radír"
1. Futam: A megindítás jól sikerült mindkét pilótánál és a terhelésváltás is nagyon határozott volt. Puci nagyobb tempót diktált, Radír viszont picit nagyobb szögben érkezett a külső érintési ponthoz. Radír a második érintési pontig szépen kopírozta Pucit, viszont ezután túl törte a szöget, nagyott lassult és Puci eltávolodott tőle, így Puci előnnyel zárta az első futamot.
2. Futam: A megindítás mindkét pilótánál határozott volt. Radír terhelésváltása agresszívabbra sikeredett, Puci kisebb szögben, nagyobb tempóval közelített. Radír a külső érintési pont előtt túl hamar kezdte el a kanyart, rossz ívre került és tempót is vesztett. Ezzel a hibával Puci elől elzárta az utat, amit Puci egy határozott kézifékkel megoldott, nagy szögben behozta Radírt és a futam hátralévő részében szépen rajta maradt. Puci így minimális előnnyel ezt a futamot is hozta és továbbjutott.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
5-5, 6-4 | 5,5-4,5 6-4 | 5-5, 6-4 |
Bronz csata
Radák János "Radír" vs Holtság Gergely
Gergő mindkét körben hibázott, így Radír könnyedén hozta a harmadik helyet.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
10-0, 10-0 | 10-0, 10-0 | 10-0, 10-0 |
Döntő
Szerencsés István vs varga Tamás "Puci"
1. Futam: István látványos megindítással kezdte meg a futamot, Puci viszont végig tökéletesen követte ellenfelét, így egállal fordultak.
2. Futam: A pálya elejét mindketten szépen oldották meg, István azonban hibázott a külső APEXnél, lemaradt és ezzel Puci minimális előnnyel megnyerte a döntőt.
Tóth Zoltán | Cziffer László | Endele Ádám |
5-5, 4,5-5,5 | 4,5-5,5 4,5-5,5 | 5-5, 4,5-5,5 |
forrás: initialdrifters.hu
szerző: Cziffer László
Szólj hozzá!
Címkék: video verseny bmw nissan niki l evo drift általános lakyboy grozinger
2010.04.23. 15:11 Leslie_
Gittin benézett
A 2010es Formula D szezon első versenyét Long Beach-en rendezték meg, utcainak nevezhető pályán. Bár Vaughn Gittin Jr 2011-es Mustang-ját csak a napokban mutatták be és nem is rég készült el, úgy tűnik fekszik az új fejlesztésű autó az amcsi fenegyereknek. Győzelemmel kezdte a bajnokságot és reméljük a folytatásban sem enged túl sok szerepet a többieknek.
Szólj hozzá!
Címkék: video verseny drift általános
2010.04.21. 20:45 Orsika_
CAG - Zentai és a Focus ST
Jó pilótához jó autó dukál - Zentai Sanyi és a Ford Focus ST új versenyautó bemutatkozott. A legnagyobb feltűnést Zentai Sándor Ford Focus ST-je keltette. Ez a Ford nem csak gyönyörű, hanem bitang erős is. Ez az autó gyárilag keresztmotoros, lelke egy gyári Ford Focus ST-ben megtalálható, Volvotól származó, Ford által átdolgozott 5 hengeres turbómotor. Miután Sanyinak elég sokszor tört már borsot az orra alá az írható elektronika, így úgy döntött, hogy egyelőre a gyári 225 lóerő marad a kocsiban. Egy dolog hibádzott mindössze ebben a gyönyörű Focus ST-ben, mégpedig az a fránya elsőkerékhajtás. :) A megoldás nem túl egyszerű, de hatásos. Az alváz és a hátsó futómű Sierra alkatrészek felhasználásával került kialakításra, a motort hosszába helyezték el az első tengelyre, míg az erőátvitelt egy hátsókerékhajtású Volvóból származó M90-es kódjelű váltóra bízták. Ha valaki belenézett a Focus motorterébe, akkor nem látott ott mást, mint egy óriási lukat a motor helyén. Ezen a Focus-fanok nem lepődnek meg, hiszen ez az autó is "cab forward" elven épült, azaz a jobb helykihasználás végett az utastér előre tolódott a tengelyekhez képest. Mindez érzéki csalódásnak tűnik csak, hiszen a kocsiban gyári műszerfal van és a pilóta is az eredeti üléspozícióban foglal helyet. Sanyi tehát hallani sem akart az írható elektronikáról. Ezt autója biztosan zokon vette, mert szombat délután a gyári vezérlés adta meg magát valamelyest. A Focusban a motorvezérlő együtt dolgozik az ABS-szel és a menetstabilizáló rendszerrel, ezek makacsolták meg magukat és tiltották le a turbónyomást még az edzés folyamán. Sanyiék minden idejüket arra fordítják, hogy a következő máriapócsi versenyre biztos autóval, erős motorral álljon majd újra rajthoz, testvére Attila pedig azon fáradozik majd, hogy a Sierrába tartósabb váltó kerüljön, hiszen most ezen úszott el a verseny. Attila és Sanyi fantasztikus testvérek, amit mi sem bizonyít jobban, hogy most Sanyi épp azért nem indult a pro liga futamain, hogy ne veszélyeztesse Attila szereplését. Sajnos nem ezen múlott... Én biztos vagyok benne, hogy ez az igényesen megépített, szemet gyönyörködtető Focus ST és gazdája sok-sok meglepetést okoz még idén a bajnokságban. írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2010)
Drift - (2010.04.21)
1 komment
Címkék: zentai drift általános
2010.04.21. 16:53 Orsika_
CAG - DRIFT mert megérdemlem
Drift - mert megérdemlem A gumifüstöt imádók ismét áldozhattak a drift oltárán ezen a hétvégén. Az enyhe szél és a napsütés gondoskodott arról, hogy mindenki magával vigyen haza pár deka gumit a bőrükbe ivódva, a versenyzők pedig mindent megtettek azért, hogy felejthetetlenné tegyék ezt a hétvégét. 5-ből 5 pontos hétvége volt :) Most lehullt minden autóról a lepel, a vadiúj vasak teljes pompájukban pihentek a depóban, majd csúsztak kilinccsel előre a pályán. Voltak olyanok is, akiknek nem állt még össze a vas, mint például Radák János "Radírnak", ő kölcsönautóval vágott neki a megmérettetésnek. Többen kérdezték is tőle, hogy Szántó Niki kocsijában nem zavarja-e a sminktükör. :) Nem tudom mitől lett Radír ilyen nőies... A hétvége tele volt "legekkel". A legviccesebb jelenet kategóriában első helyezésre hajaz az a tsuiso csata, amikor két NeroM3 dekoros autó harcolt egymás ellen a pályán. Párbajt vívott ugyanis egymással Szántó Niki az új Z4-esével, és Radír a Nikitől kölcsönkapott E30-cal. Azon rágódtunk ott a pályán állva géppel a kezünkben, hogy most egy kocc nem lenne túl szerencsés Niki szempontjából. Niki így "vallott" erről: "Számítottam rá, hogy a saját autóm ellen fogok indulni. Amikor Radír megkeresett azzal, hogy kölcsönkérné az autót hétvégére, akkor már tudtam, hogy ez lesz. Ha bármi gond lett volna, akkor azt dupla töréssel úszom meg. Mindkettőnkben benne volt ez, ezért is mentünk - legalábbis én - egy kicsit óvatosabban, meg persze én nem kezelem még 100%-os biztonsággal az autót." Niki és Radír - nem törték a vasakat... A hétvége legnagyobb vesztese talán Szekeres Peti volt, aki egy olyan kezdő hibán bukta el a versenyt, ami miatt jogosan volt dühös magára és a sorsra. Szeki egész hétvégén fantasztikus formában volt, nagyon érezte a pályát, olyannyira, hogy első helyen kvalifikált. Holtság Gergő lett nem csak az első, hanem sajnos az utolsó partnere is. Erről Szeki így mesélt: "Az történt, amitől eddig is féltem. Negyedikből sikerült harmadik helyett ötödikbe rakni, majd onnan harmadik helyett egyesbe. Ezzel el is szúrtam az egészet..." A hétvége legpechesebbje pedig Kurucz Ádi volt. Ádinak nem igazán szuperált jól a turbója szombaton az edzésen, de Vogelsinger Sanyival folyamatos telefonkapcsolatot tartva végül megfejtették, hogy mindössze egy lecsúszott kábel okoz galibát. Edzésre és gumitesztelésre nem maradt idő az edzésen igazán, de Ádi mégis boldogan vágott neki a vasárnapi napnak. Nem járt Ádi másnap sem szerencsével, ugyanis vasárnap a drift taxi második körénél kihörrentette az autó a lelkét. Arra gyanakodtak, hogy a kevés benzin nem tett túl jót a turbós mocinak. Ádi a 16. helyre kvalifikálta magát, de jelezte, hogy így nem tudja folytatni a versenyt. Félve nézték meg a gyertyákat, vizsgálgatták a motort, majd kiderült, hogy ismét csak a technika viccelte meg, ismét csak apró hibáról volt szó, amit gyorsan orvosoltak. Mire sikerült kiharcolni, hogy az Ádi helyére bekerülő Holtság Gergő helyett mégis csak Ádi indulhasson, addigra elkezdődött a verseny. Így Ádi ott állt egy működő autóval a depóban... A legek legjei természetesen a győztesek, a dobogósok. Nézzük meg gyorsan, hogy kik végeztek ezen a hétvégén az élen. Arra kértem őket, hogy egy mondatban értékeljék a hétvégét. Elég "frappáns" válaszok születtek... Pro liga: 1. helyezett Varga Tamás "Puci": "Kur** jó hétvége volt!" :) Street kategória: 1. helyezett György Szilveszter: "Reggel nem gondoltam volna, hogy ez lesz a mai nap végkimenetele..." :) Mit is mondhatnék ezek után? Talán egy mixet a győztesek véleményéből: fantasztikus, állati, kur** jó hétvége volt. :)) Remélem találkozunk májusban Máriapócson is veletek! Gumifüstös jó pihenést nektek!
Drift - (2010.04.18)
2. helyezett Szerencsés István: "Kur** jó hétvége volt!" :)
3. helyezett Radák János "Radír": "Gyönyörűséges volt! Így tovább!" :)
2. helyezett Galacs Gábor: "Fantasztikus hétvége volt!" :)
3. helyezett Gondos Tamás: "Állati jó volt!" :)
írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2010)
Szólj hozzá!
Címkék: verseny bmw nissan ádi escort niki sierra zentai l evo pfb s14 drift általános lakyboy grozinger
2010.04.21. 13:21 Leslie_
driter.hu - Drift volt, durva volt!
Aki nem jött ki, sajnálhatja! Aki velünk volt, árulja már el, mekkora vigyorral az arcán távozott? Esetleg érdekel, hogy mitől volt durva? Najó, mesélek. Hosszan, mert röviden nem érdemes...
Péntek este hívtam a srácokat, akik Tökölön szorgoskodtak, hogy "naaaaa, milyen a pálya?" A fáradtságtól csak annyit tudtak mondani, jó lesz... Mit mondjak?! Istenkirály, kihívásokkal teli, nagy tempójú és látványos pályát sikerült kirakni, nem találkoztam olyan pilótával a hétvégén, aki erről máshogy nyilatkozott volna.
Szombaton a reptérre érve úgy tűnt, egy zöld szörny az éjszaka mindent összenyalt, a Monsternek (na meg a szorgos kezeknek) hála csini rucit kapott az egész rendezvényterület, nem beszélve a pöpec pontozói kamionról, melyet az Oakley jóvoltából guríthattunk a pálya szélére.
Az edzésnapon mind a PRO, mind a STREET mezőny óvatosabban kezdte a duhajkodást, a pontozóbírók reggeli instrukciói alapján mindenki bontogatta a szárnyait és feszegette a határokat megpördülés, gumifal és éppen hogy érintem a bóját sebességek között. :) Gyorsan telt a nap, felpörgetett mindenkit a tonnányi energiaital, a bírók újítása alapján, aki PRO vizsgát kívánt tenni, annak egész nap figyelték a teljesítményét, izgultak a srácok rendesen. Végül Ládi Attila, Porkoláb Péter, Zentai Sanyi (sajnos nem a Focussal, hanem a tesója kölcsön kocsijával) lettek a nyertesek. Estére óvatos duhajból bátor duhaj lett, az utolsó edzéskörben Laky beforgott Szekeres Feri kölcsönautójával (a pickup sem lett üzemképes a hétvégére) és Mészáros Zsozsi sajnos már nem tudott menteni, lett egy kis kocc. Izgultunk, lesz-e nekik folytatás...
...és eljött a versenynap, szerencsére mindketten rajthoz tudtak állni. Rövid edzés és részletes versenyzői eligazítás után Street-Pro sorrendben a tavalyi eredmények alapján rangsorolva kezdődött a kvalifikáció. Gép és ember csatája a szupergyors nyomvonalon. A kvalifikáció két kategóriát összesítő végeredménye meglepő eredményt hozott: a Street kategóriában induló Zentai Attila vezette a közös listát. A Pro kategóriát kiváló teljesítménnyel Szekeres Peti nyerte, ami meglepetést okozott: Tibisznek az edzésnap fantasztikus körei után "csak" a 7. helyre sikerült kvalizni, elismerésre méltó kvalikört ment viszont a két friss provizsgás, Ládi Attila és Grózinger Zsolti. Ők a 8.-9. helyen zárták az első kört. Martinák Feri egész hétvégén gyógyítgatta a cápát, Zentai Sanyinak sem dorombolt kezesen a Focus, Énekes Árpiék rossz gumihoz nyúltak, nekik nem sikerült a Top16-ba jutás.
A Street kategóriában Zentai Attila kiváló kvalifikációs eredménye mellett berobbant egy (nekünk) újonc, úgy hívják, hogy György Szilveszter és kérem hosszú időre megjegyezni a nevét, mert a srác nem gyenge :) konkrétan később még említem majd, valahol a legjobbak közt! Dely Domonkos zárt a kiváló 2. kvalis helyen, Csergő Józsinak szerencsére sikerült összerántani a gépet és harmadikként fejezte be a meccselést, Szili Krisztián pedig szintén igazán büszke lehet arra az 5. helyre.
Top16 PRO kategória, tsuiso, jövünk! Kurucz Ádám visszalépése miatt a kvalihelyet ugró Holtság Gergő kezdett Szekeres Petivel, és megtörtént, ami eddig soha: Peti elváltotta magát. Holtság Gergő innentől megtáltosodott, drift pályafutása legjobb teljesítményét hozva a 4. helyig menetelt, Radírtól kikapni meg nem szégyen, valljuk be. Szerencsés István a.k.a. Steve Lucky hozta a papírformát, előbb szlovák barátunkat, Norbert Kovacikot, majd Tussay Zeusz Zsoltot utasította maga mögé, túljutott Holtság Gergőn és máris a döntőben találta magát.
Eközben a másik ágon Puci először Fehér Zsoltot, majd a kölcsön-Skyline volánja mögött óriásikat autózó örök 14 éves Levota Sanyikát megverő Lakatos Laky Zoltánt utasította maga mögé. És mivel ez a kölcsönautók hétvégéje volt, jött először egy Radír vs. Szántó Niki csata, ahol lila BMW küzdött fekete-fehér BMW-vel és nyert a régiség, Radír máris Tibisszel került össze a Top8ban. Visszahívás után óriási csatában végül Radír menetelt tovább, jött a Top4, Puci vs. Radír. Ha az előző csatát nehéz volt eldönteni, akkor ezt meg szupernehéz. Video bíró jött, pro kontra vita megvolt, fejvakarás, hibátlan döntés: Puci került döntőbe.
A harmadik helyet Radír a papírforma szerint abszolválta, a döntőben óramű pontossággal autózó Szerencsés István és Varga Puci Tamás gyűrte egymást oda-vissza, végül a hétvége No.1 sztárja a pokoli drifter, Puci lett.
Balról jobbra: Pro kategória 2. helyezett Szerencsés István, 1. helyezett Varga Tamás, 3. helyezett Radák János
A Street kategória páros küzdelmei György Szilveszter fantasztikus szereplésén túl nem tartogattak óriási meglepetéseket. A Zentai urak pechszériája folytatódott, Attilának a negyeddöntő után technikai gondok miatt fel kellett adni a csatát, így különösebb izgulás nélkül 3. helyen végzett a Mantabűvölő Gondos Tamás. ;) Galacs Gabi korábbi híréhez hűen menetelt magabiztosan a döntőig, ott azonban jött a meglepetésember, a szezonnyitó futamot Street kategóriában György Szilveszter nyerte!
Balról jobbra: Street kategória 2. helyezett Galacs Gábor, 1. helyezett György Szilveszter, 3. helyezett Gondos Tamás
Összességében szeretnivaló hétvége volt, rengeteg látogatóval, látványos autózásokkal, színes-szagos rendezvényhelyszínnel, és amennyiben hinni lehet a speakereknek, azaz 2010 nemcsak a jogsim, de a változások éve is lesz, akkor még ennél is keményebb futamokra számíthattok! Találkozzunk május 9-én, Máriapócson, addig is ne feledd: DRIFT lesz, durva lesz!
forrás: drifter.hu
szerző: Szabó Tünde
Szólj hozzá!
Címkék: verseny bmw nissan ádi escort niki sierra zentai l evo pfb drift általános lakyboy grozinger
2010.04.20. 11:40 Leslie_
Nyálcsorgató!
Igen, az előzetes. Bármi is lett az eredmény, bármennyire is csalódottak vagyunk a rendezvényben, a látvány és a pálya önmagáért beszél. Erre nem lehet panaszunk, várjuk a beszámolót!
Szólj hozzá!
Címkék: video verseny niki drift általános
2010.04.20. 08:49 Orsika_
Az egyik szemem sír, a másik nevet.
Hosszú és eseménydús hétvégén vagyunk túl. Sokan sokféle kép és sokáig fogunk írni és beszélni az első versenyről. Elkezdem valahogy és reménykedem, hogy a végén értelmes gondolatokká áll össze ez a bejegyzés. Kezdjük a versenyzőkkel, rövid élménybeszámolóval és utána nézzük más szemmel majd.... :
Sanyika és a Skyline jól szerepelt. Mi büszkék vagyunk rá és Ő is az lehet magára. A fiúk a héten összerakták, csütörtökön pedig kivitték kakucsra a masinát tesztelni és szokni.... Hisz jobb kormányos és 400LE, kicsit más világ mint a bömös. Sikeres napot zártak és lelkesen indultunk neki a hétvégének. Szombaton edzés, móka és kacagás. Sanyinak és az autónak is feküdt a pálya, a csapat pedig örült, hogy Sanyika jól érzi magát. Közben Viktor is edzegetett de neki nem feküdt annyira a pálya, ezért úgy döntött Ő nem indul a versenyen. Vasárnap kvali, na az ami legelőször elszomorított minket. Első körben összekerült Lakyval.... így tudtuk, hogy egy Driftgarázs pilóta rögtön kiesik. Levó esett ki, de szomorkodni nincs ok, hisz 3.szor ült az autóban.... nem nevezhető összeszokott párosnak és Laky már minden mind1 alapon nagyon nyomta neki.... na itt térjünk is át Lakyra.
Az autója sajnos nem lett kész.... illetve kész lett de nem teljesen és nem lett jó.... a lényeg, hogy kölcsön kocsival volt kénytelen indulni. Köszönjük és köszöni szépen Szekeres Ferinek Hófehérkét. És sajnálja..... sajnos sérülten kényszerül vissza szolgáltatni (természetesen a javítás költségeiben megegyeztek és harag sincs köztük). Szombaton az edzés végén összeütközött Mészáros Zsoltival. Laky beforgott és Zsozsi nem tudta időben kikerülni így a jobb oldalát telibe kapta. Szerencsére csúnyább mint amekkora a baj ránézésre. Laky indulhatott vele vasárnap és Levó után Pucit kapta, aki nagyon jól teljesített a hétvégén (megnyerte a versenyt, gratulálunk neki) így Laky is hamar kiesett.
Grózi mint friss pro vizsgás pilótánk edzésen vitt és most is köszönöm neki... fantasztikus élmény volt! Jó kocsi, jó pilóta! :) Versenyen nem tudom pontosan mi történt vele.... rá sem ismertem, de már a kvalin sem.... izgult vagy fáradt volt vagy mindkettő de nem volt a toppon ezt Ő is elismerte. Ládi Attila lett első és sajnos utolsó ellenfele a top 16ban ezen a versenyen.
Zentai Sanyi autójába bele lehet szeretni.... valami nagyon szép és igényes lett a Focus... de sajna az elektronika és a sors itt is keresztülhúzta "számításainkat", Sanyi sajnos rajthoz sem tudott állni. Szombaton napközben meghibásodott így a pro vizsgát is a sierrával tette le. Hozták ugyan az utcai Focusát, hogy a két autó kábeleken át kommunikáljon egymással és éledjen fel a technika, de nem jött össze....
Nézzük mi történt Ádámmal: szombaton ő is technikai gondokkal küzdött de végülis sikerült vasárnap rajthoz állnia és kvaliznia is. 16. lett a kvalin... és innentől érdekes az ő története igazán... szólt, hogy nem valószínű, hogy tud versenyezni technikai gond miatt... valami nagy bajra tippelt (tudjátok, hogy nem értek hozzá így nem tudom mi volt a "panasz") de szerencsére nem volt semmi extra gond csak ellöttyent a benzin és így nem ment jól a masina. De már késő volt.... szabályokkal ellentétesen cselekedett a szervezőség és a 17. helyre kvalizó Holtság Gergőt berakták a helyére.... nos ez az amit nem lehet de reklamációnak helye nincs???? Na ez az egyik dolog amiről nem most írok. Így Ádám nem versenyzett.... ki tudja mi lett volna ha....hisz Gergő 4. lett.
Niki a Z4 el kezd igazán összeszokni. Volt szerencsém nála is ülni szombaton és mondhatom tényleg sokat fejlődött és nagyon jól terelgeti a technikailag még mindig nem 100% os masinát. Párjának top 16 ban Radírt fogta ki, aki Niki "régi" lila E30 al indult, mivel saját autója neki sem lett kész időben. Radír gyorsabb volt így ő nyerte a csatát. De nem keseredtünk el se mi se Niki... majd legközelebb bevállalósabb lesz a csajszink. :)
Zentai Attilát sem kímélte meg sajnos a "sors". Gyönyörűen kvalizott, amit mindenki elismert és pontozás alapján a profikat is maga mögé utasította. Övé lett a legmagasabb pontszám. Gratulálunk neki itt is! :) Első körben nem volt párja így a legjobb 8 ban indult neki a csatáknak ahol jött az újabb "csapás", párja Jatis lett. :S Nem volt nagy kérdés, annak ellenére, hogy Jatis nagyon ügyes volt egész hétvégén. De még pár szóra térjünk vissza Attilára, aki ezek után a top 4ben esett ki és nem vezetéstechnikai gond miatt.... eltört a váltó. :(
Jatis és a sárga "szörny" jól szerepelt. Büszkék vagyunk rá is nagyon nagyon. Zentai ellen kikapni nem szégyen és addig viszont annak ellenére, hogy technikai gondja neki is volt nagyon ügyesen ment. 8. helyre kvalizta magát. Radír ment egy edzésen a kocsival és azt mondta, hogy ezzel tényleg nem egyszerű a feladat de megoldható. Nos: Jatis kezdi megoldani. :) 16 ban első párja Túri Attila volt akit sikeresen legyűrt, utána jött Zentai Attila akitől ugye most kikapott. Jatisnak a karját kell erősítenie... szervó nélkül nagyon kemény és Jatis nem egy izompacsirta...hihi... bocsi.
Röviden ennyi történt velünk... és ez tényleg a rövid és tömor változat. Amit ki kell fejteni, azt később még pótoljuk.
Szeretnék gratulálni mindenkinek, a nyerteseknek a csapatnak.
Külön kiemelném Galacs Gabit, aki a 2. lett Street kategóriában. :)
Köszönet a Mobil gumisnak a privát driftgarázsos szerelésért és fényreklámért, Levóéknak a kajáért és mindenért. Köszönet Mindenkinek mindenért! :)
Kedves csapat: Köszönöm, hogy csapat vagyunk és segítjük egymást akármi van. Büszke vagyok Mindenkire! Csak így tovább! :)
Örülök mert: sok jó és új élmény történt velünk a hétvégén és bebizonyítottuk, hogy nem attól csapat a csapat hogy egyforma pólóban van bár lesz olyan is :) ..... sírok mert.....
2 komment
Címkék: edzés verseny bmw általános ádi niki sierra zentai l evo drift általános lakyboy grozinger
2010.04.14. 15:35 Orsika_
drifter.hu - Overálos hírek 4.
A driftszerető közönség már megszokhatta, hogy a tsuiso során pilótáink párban csatáznak. Riportjainkat is párosával készítettük, viszont itt nem lesz győztes, nincs továbbjutó, ellenben annál több információval gazdagodhattok kedvenceitekről a szezonkezdés előtt.
Hova csúszik a masina vezeti a medve, belekeveredik a Balu a veszedelembe...Egy Mazda RX8-at terelgető végtelenül szelíd macival beszélgettünk, Csonka "Balumaci" Zsolt így nyilatkozott a tököli szezonnyitó előtt:
drifter.hu: Mi történt veletek a télen? Pihenésre is jutott idő végre, vagy rögtön nekiestetek az autónak? Milyen fejlesztések történtek?
Balumaci: Sajnos egész télen nem tudtam foglalkozni a kicsikémmel mert új vállalkozásba kezdtem és teljesen lekötötte az időmet és az anyagi kereteimet is. Most álltam neki a kocsi fejlesztéseinek, de az csak a harmadik versenyre lesz kész. A fejlesztések titkosak, legyen meglepetés. Egyet elárulhatok, nagyon ütős lesz!!!!
drifter.hu: Vannak konkrét célok a szezonra helyezés tekintetében? Külföldi sorozat(ok)ban is tervezed az indulást?
Balumaci: Az idei szezonban szeretnék dobogóra kerülni és a szezon második felében külföldön is meg szeretnék jelenni.
drifter.hu: Szerinted miben kellene még mindenképpen fejlődnöd? Ki az a versenyző, akivel nem szívesen mész páros csatát?
Balumaci: Szerintem mindenben kell folyamatosan fejlődni, mert az egész mezőny egyre erősebb autók terén és fejlődnek a pilóták is. Tudnék sorolni ide pár versenyzőt, de nem teszem. Vállaltam a versenyzést és az ezzel járó kockázatokat.
drifter.hu: Számodra milyen pályakialakítás lenne a legkedvezőbb Tökölön? Inkább gyors, tempós pályát vársz, vagy lassabb technikásabb lenne számodra a megfelelő?
Balumaci: Mindenképpen iszonyat gyors és még emellett technikás is legyen, de főként a gyors a lényeg, mert külföldön sokkal gyorsabb és tempósabb pályák vannak.
drifter.hu: Tököl mindig parádés versenyeket hoz. Ha csak egy nevet mondhatsz, ki fog leginkább brillírozni ezen az április vasárnapon? Ki fog nyerni?
Balumaci: Erre nem tudok válaszolni, mert sok az új tehetséges pilóta és sokan jönnek fel a másodosztályból. Szerintem még korai a találgatás és sokan fejlesztenek az autójukon és a tudásukon. Ezt inkább az évad közepén kérdezd meg, akkor talán tudok már válaszolni.
Tavaly szinte berobbant az élmezőnybe egy bordó bajort terelgető, csendes, visszafogott, de egyöntetű véleményezéssel kimagaslóan tehetséges versenyző. A szpíkerek által csak Steve Lucky-nak keresztelt úriemberrel készítettünk riportot, Szerencsés István válaszolt:
drifter.hu: Pihentél a télen? Mivel telt a holtszezon?
Sz. I.: Többnyire munkával telt, sok idő nem volt másra.
drifter.hu: Már az első edzésen kint voltál, hogy érezted, mennyire rozsdásodtál be esetleg? :) Mi a célkitűzés az idei szezonra?
Sz. I.: Furcsa volt megint menni az autóval, de úgy érzem, nem lesz gond! Próbálom tartani a tavalyi szintet, dobogó a cél!
drifter.hu: Marad egész szezonra a jól bevált vas, vagy van tervben esetleg valami titkos vágy/újítás a paripát illetően? Ha kívánhatnál és letennék eléd az álomautót, mivel versenyeznél?
Sz. I.: Nagyjábol marad a vas, kicsit a futóművön javítottunk, gumiméretet váltottam, és figyelünk az autó megbízhatóságára. Úgy érzem, tavaly ezért sikerült a dobogó! Szívesen kipróbálnék valami turbós japán autót, az a hír járja, hogy az is egész jó driftre. Vagy nem? :)
drifter.hu: Számodra milyen pályakialakítás lenne a legkedvezőbb Tökölön? Inkább gyors, tempós pályát vársz, vagy lassabb technikásabb lenne számodra a megfelelő?
Sz. I.: Inkább a tempósabb pályákat kedvelem, és a kocsim is!
drifter.hu: Tököl mindig parádés versenyeket hoz. Ha csak egy nevet mondhatsz, ki fog leginkább brillírozni ezen az április vasárnapon? Ki fog nyerni?
Sz. I.: Ki fog nyerni? Jó kérdés. Lakatos Zoli nagyon jól megy, ha megbízható lesz a kocsija, esélyes is. Persze nem lesz könnyű dolga! :)
Mindkét pilótának gumigyilkos szezont kívánunk!
FORRÁS: drifter.hu
Szólj hozzá!
Címkék: bmw általános
2010.04.14. 13:38 Leslie_
INDULUNK!!!
Tököl, 2010. április 17-18. DRIFT lesz! Durva lesz!
Elszántabbak és egységesebbek, mint valaha. Új kedvencük a zöld és a fekete-fehér, himnuszukat már megénekelte egy feltörekvő rapper, náluk még mindig hátul hajt a kerék! A Monster és az Oakley támogatásával fogadjátok nagy szeretettel a tavalyi év legfüstösebb társulatát: színpadon újra a DRIFT!
Hiányoztak? Vagy elképzelhető, hogy még sosem hallottál róluk? Lássuk, mik a hírek. Kezdték a szezont egy tuningshows fellépéssel. Az eredmény? Több száz, eddig talán kétkedő rajongó próbálhatta ki, milyen egy versenyautóban parázni. Amikor centikre a padka, amikor Pucinak elgurul a gyógyszere és üvölt a V8, amikor zsebkendőnyi helyen több autó csúszik egyszerre lapján, és mindent elborít a gumifüst. Adrenalinra vágysz, de lövésed sincs, hol kaphatsz belőle istenes adagot?! Ébresztő!!!
Ha szerinted a teszkó parkolós téli oszlopkerülgetés autóverseny, ne fáraszd magad további olvasással. Ha azonban elég merész vagy, hogy együtt élvezd velük a szezonnyitó magyar bajnoki DRIFT futamot, csatlakozz hozzájuk Tökölön! Ígérgetni nem szoktak, amit garantáltan megkapsz: brutál verdák, óriás tempó, kiélezett csaták, kiéhezett pilóták, mindezeken túl tudnod kell, itt mindig nyitott a boxutca. Simogasd meg a gépeket, ismerkedj meg a pilótákkal, puhatold ki, kihez érdemes beülni egy körre. A legfrissebb infó: visszatérnek régi idők arcai, ismét előtérbe kerül az igazi brutál japán drift előtti tisztelgés, ütős csatákat láthattok majd minden mennyiségben. Akit a sebesség kábít, az se maradjon otthon: a tervezett pályán 130 km/h lesz a körülbelüli kezdősebesség, és 100 km/h-s kanyarsebességre készülhettek! Irány a DriftTaxi, sikíts a jobb1-ben!
Ami idén sem marad el: szexi csajok, belevaló szpíkerek, pörgős zene, drift shop, drift taxi, kiállítói kavalkád, igazi tavaszköszöntő fesztivál lesz ez brutál legál autóversennyel megspékelve. Találkozzunk április 17-18-án, Tökölön, addig is ne feledd: DRIFT lesz, durva lesz!
A verseny főtámogatója a Monster energiaital és az Oakley. Médiatámogatónk a Habostorta csoport, Carstyling.hu, DuEn és a Totalcar. Hangadónk a Roxy rádió, internetes hirdetéseinket az Adverticum rendszerén keresztül intézzük, weboldalunkat a Rufftech tartja karban. A hangoskodást a Pioneer garantálja, aki a Speedy és a D2 versenyfelszereléseket forgalmazó Led Technik mellett a nyereményeket is biztosítja. Autót mi az Auto Trader magazinban keresünk, a versenyzők eldurrant kerekeit pedig a Gumibróker veszi kezelésbe.
Rendezvény információk:
Belépőjegy: jegyek elővételben 1.700,- Ft-os kedvezményes árakon kaphatóak a Ticket Express jegyirodákban és az Eventim hálózatán. Helyszíni jegyváltás 2.000,- Ft, 10 éves korig a rendezvény ingyenesen látogatható. Az első 500 helyszínen jegyet váltó diáknak 500 Ft kedvezmény a teljes árú belépőjegy árából (érvényes diákigazolvány felmutatásával és regisztrációval).
Április 17-én, szombaton a versenyt megelőző edzésre a belépő 1.000,-Ft, kapunyitás 9:00-kor.
Programterv - április 18. vasárnap
07.00 - 08.30 Edzés
08.30 - 09.00 Kötelező versenyzői eligazítás
09.00 - 12.00 Kvalifikáció Pro+Street kategóriák
12.00 - 12.30 DriftTaxi+Show
12.30 - 13.15 Demolap - Top16 bemutatkozás
13.30 - 15.30 Pro mezőny tsuiso csata - döntők
15.30 - 17.30 Street kategória döntők
17.45 - 18.00 Eredményhirdetés
Rendezvényterület/Pályarajz
Állandó és betétprogramok:
Carstyling autó szépségverseny, Quad bemutató, Triál show, RC Drift, EA Games játéksátor, Drift vezetéstechnikai bemutató, szakmai kiállítás és vásár, D.A.S jogsegély, kegytárgyak árusítása (Driftshop)
Megközelítés (Tököli reptér II. kapu):
Gyalogosan: Budapestről a Vágóhídtól fél óránként induló ráckevei HÉV-vel Tököl állomásig, majd onnan menetrend szerint közlekedő autóbusszal. Vagy Csepelről (Koltoi A. u.) átszállás nélkül az óránként induló Volánbusz járattal Tököl-Bíróház megállóig.
Gépjárművel: az M0-ás körgyűrűn a Halásztelki leágazásnál kell letérni, majd onnan Szigethalmon át Tökölig.
Sajtóregisztráció: sajto@drifter.hu
Időjárás előrejelzés:
Szombaton és vasárnap sok-sok napsütésre van kilátás, szombaton még előfordulhat csapadék, vasárnap viszont már száraz időnk lehet. Szombaton délelőtt még erős lehet a szél, később mérséklődik a légmozgás. Erősödik a nappali felmelegedés, vasárnap akár már 20-21 fokot is mérhetünk. (Forrás: koponyeg.hu)
Várunk Benneteket szeretettel! Üdvözlettel,
Magyar Drift Szövetség
forrás: drifter.hu
Szólj hozzá!
Címkék: verseny drift általános
2010.04.13. 18:44 Orsika_
"cukiság" Nissan reklám.
Prokee-tól lopva a fíliaexpresszről másolva. Fergeteges :)
2 komment
Címkék: video nissan általános
2010.04.13. 12:42 Leslie_
Skyline - összerakva
Tegnap este munka után elmentem Szabykhoz a kuplungért, amit ezúton is nagyon köszönünk. Végül is az eredeti exedy-nismo lendkerék lett helyrehozva, megköszörülve, majd ehhez szintén a hozzá tartozó szerkezetet újították fel Szabiék. A tárcsa maradt a GTS Motorsporté, azonban a szerkezetben Szabinak nincs bizalma. Tapasztalatára és a számokra hagyatkozva nem mertük beszerelni a 8000Nm-es, gyárinál erősebbnek mondott alkatrészt, inkább megmentettük a majd 11000Nm-rel bíró exedy-t.
7-re értem haza, Sanyika már a kapuban toporogva várt. Na nem türelmetlen volt, szegény fogfájással kűzd így a versenyhétvége előtt. Ő egy gyógyszert, én vacsorát kaptam Orsitól, majd nekiugrottunk a kuplung és a váltó felszerelésének. Valamiért a Skyline könnyen szerelhető. Hiába a sor6, hiába a turbó és a zsúfoltság, a nem könnyű váltó, 9 órakor már épp visszaálltunk a műhelybe egy kis járatás után. A kuplung mint a vaj, a kinyomócsapágy cseréjével a morgó hang is megszűnt és végre érezhető a kiemelés is. A korábbi szereléskor már az első pillanattól kezdve olyan élettelen volt a pedál, pláne nehéz. Szabi szerint a beállítással lehetett probléma, hajlamos vagyok hinni neki. Talán valamelyik műszere lehet hibás a cégnek, akikkel sorozatos problémák merülnek fel a kuplungok terén.
Még van egy-két apróság a kocsin, de lényegében harcképes. Reméljük fog végre egy kis kellemes meglepetést okozni. Egyenlőre azonban csak gyomorgörcsöt, hogy bírja a versenyt.