driftgarázs

Ezúton is köszönjük szépen a szervezőknek, hogy megszervezték, elintézték az egészet! Nagyon jó az ötlet és nagyon jól éreztük magunkat. Siker az volt. És durva volt! :)

Sajnos csapatunkból csak két pilóta tudott részt venni az eseményen, Jatis és Niki.... és ebből szegény Niki csak félig meddig. Államvizsgája után meggyötörve, fáradtan de nekiindult a Z4el az estének. Amit szerintem jól is tett, hisz előjött egy hiba. Mire a találkozási pontra ért az ékszíja ledarálódott, elszakadt. Leslie rohant szíjért, Laky Dani és Frezó nekiugrottak leszedni a maradékot ami persze jól rátekeredett mindenre ami forró volt és nehezen hozzáférhető.... :S. Sikerült, Leslie is visszaért egy szíjjal. Jött a neheze..... azt hinné az ember hogy egy ékszíj csere nem nagy cucc és ugye nem is az?! Vagy mégis?! Sajna szenvedtek egy ideig, míg sikerült megoldani a gondot. A részletekbe nem mennék bele, hogy mi és miért volt nehéz, a lényeg, hogy megoldottuk. A sor közben elindult, de a Clark Ádám téren még beértük őket. Na ezért volt szegény Niki jelen csak félig meddig. De még így is hatalmas élmény volt! Jatis is vigyorogva szállt ki a narancs szörnyecskéből, ebből gondom, hogy Ő is jól érezte magát. Én félig kimásztam az IS tetőablakán és néztem a tömeget, mert volt és a rengeteg autót előttünk és mögöttünk. Reméljük lesz még ilyen, mi megyünk az biztos! 

Még egyszer köszönet mindenkinek aki eljött!

Szombaton ne feledjétek: Drift lesz! Durva lesz! Előtte pedig Ford majális!

A Driftgarázs életét már a Facebookon is követhetitek ha szeretnétek. mi reméljük, hogy igen. :D  Ott is jelen vagyunk és támadunk ezerrel. Igyekszünk minnél több történést leírni ami Nálunk és velünk történik, nehogy unatkozzatok! Várjuk Tőletek is a rólunk készült képeket, videókat vagy élménybeszámolókat.

www.facebook.com/home.php

Lehet minket "lájkolni"! :D

Már nagyon vágytam utána... Majd láttam egy hírdetést, hogy "Drift lesz! Durva lesz!" jeligére újra láthatom, újra érezhetem... Nem bírtam magammal..

Várd a versenyautókat az út szélén, csápolj, integess, vedd fel a DRIFTes pólódat, vagy szimplán kiabáld a jelszót, ha elég jól csinálod, ingyen jegyet kapsz a pilótától a hétvégi versenyre. Csekkold az útvonalat, jegyezd meg a jelszót, kövess minket, találkozz a pilótákkal, nyomj szerencsepuszit a kocsikra, találkozzunk szerda éjjel!

Tervezett útvonal

22:00 Hősök tere
22:05 Andrássy út
22:10 Oktogon 
22:20 Deák tér - Gödör - Erzsébet tér - József Attila utca 
22:25 Astoria
22:30 Kálvin tér
22:35 Szabadság híd
22:40 Romkert 
22:45 Clark Ádám tér
22:55 Andrássy út
23:00 Oktogon 
23:10 Felvonulási tér

Jelszó: DRIFT LESZ! DURVA LESZ!

 Szerencsére Pistabáááá résen volt és jól körbekamerázta Ládi Attilát illetve az ATICAR-t, így most egy kis vágással, hangulatos zenével és végig motorhanggal fűszerezve azok is átélhetik a kiemelkedő győztes köreit, akik nem voltak ott a hétvégén Mezőkövesden.

Mivel annyi minden történt az elmúlt néhány napban-hétben az s14-es elítélttel, ezért kénytelen-kelletlen írnom kell egyet....Hétvégén verseny, ezért ezerrel készítjük a gépet, visszaépítjük, ami lemorzsolódott róla és hozzáteszünk egy kicsit saját szaktudásunk legjavából (nomeg amit a repipar és az aftermarket alkatrész gyártó piac enged)

Hűtés: Az elmúlt időben visszatérő kotyogó-effekt volt a tágulási tartályomban egy-egy forróbb menet után, így ez a téma nem tűrhetett halasztást. Először egy új hűtősapka javított a helyzeten, de miután elzáródást véltünk felfedezni a gyári hűtőm egy részében, azonnali hűtőcserét rendeltem el :D. Na persze nem többszázezres Japó cucc lett az áldozat, csak egy Ebayes gazdaságos változat. Íme:

Beszerelt állapotról nincs kép, de pont ilyen ott is. Reméljük nem ereszt....

Üvegezés: Na nem olyan, csak szálraszerelt formában, mitöbb sárvédőnek és lökhárítónak álcázva (és motorháztetőnek...in progress, de kámiíííng!).

 Uhh, de nagy,mi? Így kicsit akár Suprásnak is mondható, de miután ráókumlálta Hajnika a fergeteges matricakavalkádot, rögtön jobban beleolvad majd a közegbe. Mellesleg a nadrágom is egész jó (bár az előnézet szerint megint elméreteztem a képeket és nem is látszik).

Mintha csak rá öntötték volna, dekorral együtt még észrevehetetlen, de ha összehasonlítjuk az elejével.....dagad rendesen. Mellesleg a gyári Skyline GTST kerék 2centi bolt-on pogival (from kertben álló sárkány) is igen fikavirágul áll, hát még nélküle...szóval megvan a köv beruházás is. A csavarok az égből jöttek, vagy inkább mentek volna, ha nem az autómban landolnak (köszi munkahely), teljessé téve a fém vázon foszló szövet életérzést. A lökhárító mellesleg golyóálló 1,5cm-es üveggyanta héj, a filmipar szorgos kezű művésze-alkotója hozta össze...8kiló, de legalább erős.

Még egy művészi fotó profilból, csak a formák és méretek érzékeltetéséért.
Matrica by Maxreklám, akiknek még mindig nincs weboldaluk, ellenben alumínium kézifékkart hegesztenek.
Erről jut eszembe, a régi rágógumi nyúlősságú bowdenes kézit végre hydro váltja,  ami jó és határozott, csak a kar 1 húzás után a hasamra görbült :D, javítás előző bekezdés szerint...
Kb ennyi, aharcos lassan beöltözik a csatához, én előkészülök pót: difivel, féltengellyel, hűtővel és miegymással, hátha most nem egy új alkatrész kerül a must-have bevetési málhazsákomba.
Kérem kapcsolja ki, találkozunk fél év múlva vagy máskor.Addig is legyen veletek az erő meg a kutyánmajom centrifugával a hóna alatt....

 A kocsi nem kevésbé. A máriapócsi baleset(ek) nem maradt(ak) nyom nélkül és a lemezek csúnyán deformálódtak. Ennek egyenes következménye lett a műanyag elemek beszerzésének előbbre hozása. Közös megegyezéssel arra jutottunk, hogy a szerelhető megoldást választjuk a panelek rögzítésére. Alatta a Driftspec Escortból lopott trükkel szélesítettük a kerékjáratot és a doblemezt. Mivel a műanyag és a fém a technológia jelen helyzetében nem képes egyesülésre, egy tömítő elemet, azaz egy gumikédert hívtunk segítségül, hogy ha nem is hermetikusan, de tegye zárttá a karosszériát a sárvédőnél. Szerelhetőség, egyszerűség. Végeredmény később, dekorálás van.

Vasárnap pici csapatunk fogta magát és leköltözött Mezőkövesdre. Köszönjük szépen Jámbor Zsoltinak a lehetőséget és mindent. Ismét nagyon jól éreztük magunk megyünk máskor is rendezni, bemutatózni, versenyezni és pontozni is. :)  Lukács Dani és csapata intézte a pálya dolgait, Leslie pedig szervezett három pilótát pontozni és bemutatózni. Grózinger Zsolt, Lakatos Zoli és Almási Zoli vállalták a feladatot és nem volt panasz a munkájukra, sem pontozásban sem pedig a bemutatójukra.

Sajnos történt egy kissebb ütközés, így Laky és Grózi nem unatkoznak a héten, össze kell kalapálni autóikat. Grózi beforgott és Laky rengeteget tudott menteni mint követő autó de sajna így is összeértek, amit Laky hátsója és Grózi eleje bánt. Szerencsére nem nagy a gond sehol, így reméljük összerakják pénteig a kocsikat.

A versenyzőknek köszönjük szépen a fegyelmet és a részvételt is. Több mint 20 pilóta volt, köztük Lada, BMW, Skyline és egy Pontiac is. Ládi Ati is benevezett a versenyre és fantasztikusan autózott. Igazi profihoz méltóan. Ki is emeltük őt, hisz profiként toronymagasan megnyerte a versenyt. Fair Play díjat kapott, természetesen kupával. Neki amúgy egy szélvédő csere van a hétre, mert szegénynek az első körben felnyílt a géptető és picit megrepesztette. :S  Csapatunkból Horváth Feri indult és 3. helyen végzett amihez itt is gratulálunk. Nagyon jó szögeket vállalt és egyenletesen autózott. Lámpaláz elleni védőoltásra még szükség lenne de majd megoldjuk. :)

Nagyon jó hangulat volt és rengeteg néző volt kíváncsi a versenyre és a profi bemutatóra is illetve sokan éltek a drift taxi lehetőségével, és jelentem minden ember teli vigyorral az arcán szállt ki az autókból utána. Sajnálhatja aki nem jött el, mi jövőre is megyünk, mert kihagyhatatlan. Köszönet mégegyszer Mindenkinek!

galériák:

www.melygarazs-street.hu/galeria/

www.melygarazs-street.hu/galeria/

köszönjük www.melygarazs-street.hu

pár kép még itt is:

www.porcica.hu

 ...hogy bekösd magad. Mindig, mindenhol. Ennyira vagy a haláltól vagy egy súlyos sérüléstől. Nem csak a versenysportban, a közúton főleg. 

Nekem is volt pár balesetem, de sosem túl nagyok. Azonban 1997-ben az öcsém túl gyorsan vett egy kanyart és nem bírta megfogni az autót. Végigbontotta a 99-es busz oldalát és miután több mint 1 méterrel odébblökte, olyan erőval pattant vissza a hátsó kerekiről, hogy kidöntött egy kisebb fát. Hetekig meglátszott az öv nyoma rajta és a barátján is de mindössze ennyi híja volt annak, hogy ma egy másik befejezést kéne írnom ehhez a történethez. 

A kislányom, mint minden gyermek, szintén gúzsba kötve érezte magát a gyerekülésben. Őt azzal lehetett rávenni az ővre, hogy elmagyaráztuk, a rendőrbácsi elveszi a pénzünket ha nincs bekötve. Neki egy baleset még semmit nem mond, de a fagyi hiánya bizony elég fenyegetően hangzott.

És egy video, ami pozitív tartalmával próbálja felhívni a figyelmünket.

Na nem a szó szoros értelmében, hanem jómunkásemberhez méltón bemegy az üzembe és végigkíséri a gyártósort.