Sajnos a korlátozott segítséghalmaz és jobbkezem okán a nehezebb munkákat még egy kicsit kerülnöm kell. Emiatt van amivel csúszom és van amivel hirtelen haladtunk. Ilyen épp Bazsó Gabi alias Nino Karotta Datsun 260Z projektje is. Pár éve már ismerjük egymást és követem is a kocsija körül történő dolgokat, azonban "nemvagyokráméltó" gondolatsorral zártam ki a Hangyász becenéven futó autójának karosszériamunkáját. 

Aztán csörög a telefon, és Gabi lelkesen magyarázza nekem miről is lenne szó. Sablonosan válaszolgattam hogy tudom, tudom, tudom... mivel követem a blogját. Aztán hasonlóan folytattam, amikor a terveit kezdte ecsetelni az átépítés részleteiről. 

- az eredeti motor helyett a többek közt 350z-ből ismerős VQ35DE kódjelű V6-os könnyűfém erőforrás 

- az eredeti hátsó futómű helyett a Nissan 200SX hátsó szerkezete

- az eredeti elemek helyett szélesített műanyag karosszéria

- az eredeti alváz átalakítása és erősítése

- az eredeti első futúmű helyett szintén az SX-é ... na itt már bonyolódik a helyzet de erről később, amikor az én terveimet egyeztetjük.

A kocsi érkezésének napján épp műtötték a kezemet és mi sem jobb figyelemelterelés, mint egy kis munka. Természetesen szigorúan bal kézzel, de haladtam:

Előre szólok, ez nem restaurálás! Sok esetben még én is csak egy fájdalmas szisszenés után vágok majd bele az eredtei formákba, azonban vágni kell, ha egy olyan versenyautót akarunk, amilyet Karotta elképzelt. A lényeg, hogy én látom :)