driftgarázs

szólj hozzá: Tiff Needell - Top Gear 1989

 Kis angol tudás nem árt, hisz lett mit mesélniük a fiúknak. 

 Amit idén a "csökkentagyúak"-tól kaptunk, mindig szórakoztató volt, most sem számíthatunk egy tucatvideóra. Ígéretes előzetes, hisz azt is tudhatjuk, kalandosra sikerült a közel-keleti útjuk.

 Aki járatos a driftworks fórumán, számtalan rajongóval találkozhat, akik bizony a szebbik nemhez tartoznak. Páran csak nézik, néhányan művelik is. Ezen felbátorodva "lozza" becenevű fórumtársunk szervezkedésbe kezdett és hamar összehozott annyi csajt, hogy mehettek Santa Pod-ra kicsit füstölögni. A FilmDori ott volt, felvette, összevágta és most a miénk is az élmény:

Ladies Only Driftday from Film Dori on Vimeo.

 Egy kis összefoglaló az idei évről:

A Year of Drift 2010 from Film Dori on Vimeo.

 Csak pár sorban az elmúlt tevékeny napokból, a Hangyász a saját lábán áll. Na ez így nem igaz, mert hátul még nincsenek behegesztve a tornyok, emiatt ki vannak támasztva a lengőkarok. Elől pedig a ford csonkállványok még eredeti kerékagyai vannak, így a saját kerekeimen áll a Z, nem a csodálatos Rota RB felniken. Bővebben nemsokára.

 Szegény skót SX tulajok nyílt drift napot szerveztek egy kellemes kis pályára és vesztükre beengedtek mindenféle Omegákat és Senatorokat, BMW-ket na meg Ade Brannen-t aki nem sokkal azelőtt beújított egy 24 szelepes szívó Cosworth motorú Sierra-t. Ezzel a lehetőséggel egyesek kevésbé, Ade viszont rendesen tudott is élni, ijesztgetvén a többieket az aszfalton.

A videó ugyan kicsit megkésett és nem is annyira profi anyag, a hangulata azonban ellensúlyozza ezt. Fogyasszátok egészséggel és nagy hangerővel:

SXOC August Drift Day - Crail, Big Track, 28-08-10 from Dave Murray on Vimeo.

 Friss és ropogós, de nem örömteli hír, hogy a D1 két elöljárója és alapítója kiszáll a sorozatból. Sokan és sok helyen megénekelték már a D1 körüli problémákat, de a többség pletykaszinten kezelte a hallottakat. Most azonban maga a Drift Király, Keiichi Tsuchiya írta meg a blogján hivatalos közlemény formájában, hogy a pletykán nem voltak alaptalanok.

" Nagyon szépen köszönöm az állandó támogatást a D1 nevében. Ma viszont tennem kell egy bejelentést!

Én, Keiichi Tsuchiya, és Daijiro Inada, alapítói a D1 sorozatnak, visszavonulunk a D1 vállalat éléről.

Ez a döntés amiatt a felelőtlen vezetés miatt született, ami egyaránt nem törődött a rajongókkal, résztvevőkkel és támogatókkal. Minthogy a D1GP a köz érdekeinek szolgálatában kell álljon, állandó kérésünk volt a sorozat fejlesztése, aminek nem teljesítése ehhez a helyzethez vezetett.

Kérjük fogadják el szívből jövő bocsánatkérésünket és nem ítéljenek el tettünkért. Újült erővel vetjük magunkat a munkába, tenni a legjobbat a driftért.

Tervünk megvalósítani drift rendezvényeket, ahol mind a rajongók, résztvevők és támogatók elégedettek lehetnek. Nagyra értékeljük az örökké tartó támogatást és megértést.

A jövőben minden információ megtalálható lesz a saját weboldalunkon.

Maradok tisztelettel:

Keiichi Tsuchiya”

döbbenet...

 Bár Énekes Árpi nem csapattag, a korábbi projektje is érdekes volt, a mostani meg kifejezetten kedves számunkra. Egy 05-09 Mustang, amibe egy LS7-es Corvette erőmű fog dolgozni, na meg Árpi. A kocsi most is komplett, a gyári 4.0 V6 szunnyad a motortérben. Szó szerint, ugyanis szép nagy felirat van a szélvédőn is, miszerint NO KEY azaz nincs kulcs. Természetesen indításgátlás is van benne, ám nem Jatisról lenne szó, ha nem indítottuk volna be valahogy. Röviden és tömören, kiiktattuk a szirénát és lebontottuk a műszerfalat. Kiszabadítottuk a kocsi alatt ragadt emelőt, hogy emeléssel hozzáférjünk az önindítóhoz, majd ellenőriztük mink van. Az önindítót munkára bírtuk egy csavarhúzóval és ezáltal már szikrát is találtunk. A benzinpumpa is megy, de az injektorok nem, érdekes lopásgátló. Árpi elszaladt féktisztító spray-ért és mesterhármasunk a következő műsort produkálta: Jatis indított, Árpi nyitotta a pillangószelepet (elektronikus) és pedig adtam az ideiglenes üzemanyagot. Wrooomm wrooomm :)

 Kitartás fiúk, előttetek sok példa, hogy a sikerhez nem kell a megszokott recepteket erőltetni, bátornak kell lenni és megvalósítani az "álmokat". Adjon sok erőt, hogy 2010-ben bizony az Egyesült Államokban Gittin Jr és Európában (a kontinensen) Faber is bajnok lett 1-1 Mustanggal. Tudom, nekik picivel komolyabb hátterük van :)

Neki azonban nincs, csak rögeszméje... hogy a vadló betörhető:

 A CVprodukcija, azaz Vladimir Mladenovic és FAKEFUCKER vagyis Bojan Kurbalija egyikei az első és legjobb szerb barátainknak. Szerencsére elég sokat tudunk találkozni és mindig vannak friss sztorijaink egymásnak. Ha nálunk vacak az élet, akkor náluk egyenesen x@r, mégis töretlen lelkesedéssel csinálják amit szeretnek. Ezt vették észre azok is, akik mögéjük álltak, így a két munkás családapa olyan művekkel színesíti meg a közép-európai drift világot, mint az alábbi produkció. Boki vezet, Vlad felveszi. Csináljátok még sokáig fiúk!