Polody kartársunk már elhíresült a maga kis MkII Escortjából faragott, Cosworth turbo motorral hajtott ezüst masinájáról készített videóval, de amellett csak hébe-hóba foglalkoznak ezzel a típussal driftországban. A PFB Garage sem ide készült, nemrég váltottak csak vízumot, miután unalmassá vált számukra az egyenesen menés.
Jász "JATIS" Attila és Triaska "KENNY" Gábor valamint Zsoma és Frezó nem kisebb fába vágták a fejszéjüket, minthogy a kocsi legyen kicsi és könnyű, hátsókerekes és legyen túlmotorizálható gyártmányon belül. Így lett a 69-es Escort és a 86-os scorpio eggyé.
A terv nem újkeletű, annó már maga a Ford is támogatta az ilyen őrűlt megoldásokat, legjobb példa erre az MkII RS2000 Xpack V6, aminek motorterében egy korabeli 3.4 literes Cosworth 24v lapított és menetteljesítményei a formula kocsik magasságába emelte.
Lókosztiában persze ez megvalósíthatatlan, hacsak nem őrült kicsit az ember fia és nem néz körbe alaposan a garázsban.
Így történhetett meg, hogy mégis van nekünk magyaroknak is "expekk"-ünk.
Nagyon sárga, nagyon megy csak nem keresztbe, mert eddig nem arra nevelték. Az építés nehézségeiről majd kifaggatjuk Jatist, addig is, ami biztos hogy a látszat ellenére mégsem egyszerű a feladat, mert eddig például a kocsi vagy indult, vagy kormányozható volt, az önindító és a kormánymű ugyanis kizárta egymást a játékból. További előregondolkodást mutat a motor "gyárihoz" való helyzete, ugyanis ez a verzió majd 10 centivel van hátrébb, mint a kapcsolódások akarnák.
Jól mutat ezt a tűzfal módosítása.
Ezen felül sok apróság próbálja kedvét szegni az építőknek, mielőtt elérkeznek a próba napjáig, de sebaj. Amikor elakadunk kívül, dolgozzunk belül, egy versenyautóban sosem kész semmi.
Jatisék -mi sem természetesebb- csatlakoztak a Driftgarázs Sportegyesületbe, így biztosan egyre többször fel fognak tűnni a rendezvényeken és tovább színesítik a magyar mezőnyt. A kocsi most tovább épül a drifthez alakítva, reméljük majd az eredmények és a látvány meghozza mások kedvét is.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.