driftgarázs

Barátaink kérésére egy kis szemléltetés, hogyan oldottuk meg a hátsó stabilizátor felfüggesztését az MkI azaz régi típusú karosszérián. Tudvalévő, hogy az első szériában a stabilizátor szerepét a hátsó futóműben még nem tartották olyan fontosnak, így azon kevés példány ami sportossága révén ezt igényelte, egyéni megoldásként kapott valami szívószál átmérőjű másfél méteres madzagot a két kereke közé. A modernebb típusok már vastagabb és használhatóbb kialakítással készültek, aminek a helye is megvolt a karosszéria hátsó felén.
Ez valószínűleg a Scorpionak köszönhető, mivel azokat szinte kivétel nélkül stabbal szerelték hátul. Hab a tortán, hogy egyes fiatalabb típusokat még a Sierra Cosworthénál is vastagabb, 21 mm-es rúddal csinálták. Ez kifejezetten ritka, de a semmihez képest még a 14 vagy 18 mm-es verzió is jócskán pluszt ad a hátsó traktusnak.
Apróság, de a csilliárdokba kerülő tuningcuccokhoz képest ezek a megoldások nagyban segítenek nekünk. Ezúton is köszönjük a FORD mérnökeinek, hogy lusták voltak újratervezni mindent egy nagyobb kocsihoz, inkább többé-kevésbé felnagyították a Sierra alkatrészeit.
Csók a család!